Benetton 1990-1997, l’ère de Flavio

Au 101 Rue Buckingham Palace, dans le salon de l’hôtel Grosvenor de Londres, un rendez-vous important se préparait en ce début de saison 1989. Aujourd’hui l’endroit est toujours d’un haut standing, quatre étoiles oblige, mais moins austère qu’à la fin des années 80. Les petits fours et macarons accompagnant les hôtes pour des entretiens face … Read moreBenetton 1990-1997, l’ère de Flavio

McLaren 1998-2001, le rève déçu de Ron Dennis

Février 1997,  un vent de nouveauté souffla sur la rigide façade de l’usine de Woking. L’alliance McLaren-Mercedes-Benz lançait l’arme de sa troisième saison, la MP4-12,  sous le son des Spices Girls et Jamiroquaï. Ron Dennis, après son classique discours fleuve est un peu gauche aux côtés des pops stars, mais l’homme semble satisfait. Cette saison … Read moreMcLaren 1998-2001, le rève déçu de Ron Dennis

GP Hongrie 2015 – Paddock Confidences

L’avenir de Felipe Massa Si les médias brésiliens ont annoncé la prolongation du contrat de Massa chez Williams en 2016. Il n’en est rien. Les deux parties n’ont pas encore discuté et le pilote brésilien souhaite toutefois continuer l’aventure. Conscient qu’il n’y a pas beaucoup d’alternatives pour lui. Red Bull et les moteurs Red Bull … Read moreGP Hongrie 2015 – Paddock Confidences

Le V10 Alfa Roméo qui n’a jamais vu la Formule 1

Alfa Roméo… Le nom est symbole des premiers titres de Champion du Monde de Formule 1 avec Giuseppe Farina et Juan Manuel Fangio en 1950 et 1951. Le constructeur italien a fourni des moteurs à Brabham (propriété de Bernie Ecclestone) de 1976 à 1979, avant de redevenir constructeur et fournisseur moteur jusqu’en 1988. Mais, dès … Read moreLe V10 Alfa Roméo qui n’a jamais vu la Formule 1

Note du Mardi – Le TPI pour les salaires des pilotes F1 ?

Si le Football est entré dans une période de longue bataille judiciaire entre les instances dirigeantes (UEFA et FIFA) et les fonds d’investissements à propos de la tierce propriété des joueurs. La progression de la société chypriote Doyen Sport est révélatrice d’une évolution future dans le sport. Une évolution déjà entrevue par le passé en … Read moreNote du Mardi – Le TPI pour les salaires des pilotes F1 ?

GP Angleterre 2015 – Paddock Confidences

Le salaire de Kimi  L’agent de Kimi Raikkonen a déjà envoyé une proposition d’activation (par anticipation) de l’option 2016 du champion du monde 2007 à Ferrari. Le salaire est revu à la hausse à 15 millions d’euros (avec prime de points comme aujourd’hui). En réponse, Ferrari a clairement indiqué que dans deux courses une décision … Read moreGP Angleterre 2015 – Paddock Confidences

Kimi Raikkonen et Ferrari

Depuis son retour à Maranello, Kimi Raikkonen est l’objet de spéculations sur son avenir. Ayant signé un contrat de deux saisons (2014 et 2015), avec une option pour 2016, certains détails échappent. Pourtant il suffit de revenir en arrière pour comprendre. Eté 2013. Lotus F1 Team et Eric Boullier s’activent sur le renouvellement du contrat … Read moreKimi Raikkonen et Ferrari

Note du Mardi – L’utilité d’avoir une équipe Bis pour un Top Team

Si Red Bull Racing envisage sérieusement de quitter Renault Sport F1 à l’horizon 2016/2017. Reste le cas spécifique de la Scuderia Toro Rosso. Quelle motorisation pour l’équipe italienne au-delà de 2016 ? La réponse pourrait surtout marquer l’intérêt pour les équipes les plus riches d’investir dans les plus petites équipes dans un futur proche. L’histoire de … Read moreNote du Mardi – L’utilité d’avoir une équipe Bis pour un Top Team