Par Marc Limacher
Dans l’édition 2025 du Business Book GP (disponible en PDF et bientôt disponible en édition papier), le cumul des salaires pilotes sont entrains de se normaliser : 323 millions d’euros, en baisse de 23% par rapport à 2024, qui était l’année record. Un signe qui explique désormais la nouvelle hiérarchie salariale dans le paddock. Même dans une économie … Read moreNote du Mardi – Vers une stabilisation des salaires des pilotes F1
Comme le dit le proverbe : « comparaison n’est pas raison. » C’est par ce prisme que Frederic Vasseur a abordé la situation chez Ferrari. Comparaison avec quoi ou qui ? Simplement une autre époque et Jean Todt. Lorsque Vasseur arrive chez Ferrari, la saison 2023 n’est pas celle de l’observation, le temps presse, la monoplace n’est pas efficace … Read moreNote du Mardi – Vasseur, Ferrari et la comparaison Todt
L’avenir moteur engage désormais deux visions : La première, celle de la Fédération Internationale de l’Automobile et la seconde par Liberty Media. Si pour le moment la FIA a le soutien des constructeurs, l’équilibre est fragile (surtout si des changements de dernière minute sont proposés, comme cela a été le cas dernièrement avec la baisse de … Read moreNote du Mardi – Liberty Media prépare son futur moteur
La situation management de Red Bull Racing avec la lutte d’influence entre Christian Horner et Helmut Marko ressemble beaucoup à celle entrevue il y a 20 ans chez Ferrari entre Luca di Montezemolo et Jean Todt. Avoir un duo à la tête d’une écurie n’est jamais une bonne idée. Surtout lorsque les deux personnes ne … Read moreNote du Mardi – La lutte Horner/Marko comme un remake de Montezemolo/Todt
VERSION NOTA : VERSION LONGUE : Les rumeurs autours de l’avenir de Liam Lawson chez Red Bull Racing et même dans une certaine mesure, celle de Jack Doohan chez Alpine illustre la brutalité du management des écuries de F1 d’une part et le processus du choix d’une jeune pilote pour devenir titulaire. Dans l’épisode Elbows … Read moreNote du Mardi – La brutalité du management et le pilote au centre de la performance 2025
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Est-ce la fin des grands plans de communication des constructeurs ? Audi n’annonce rien, Cadillac non plus, Alpine tourne la page du projet des 100 GP, Ferrari a une communication absente tout comme Aston Martin d’ailleurs, et Mercedes AMG reste prudent. L’époque des annonces et projections est ainsi … Read moreNote du Mardi – Le retour du plan Ross Brawn
Red Bull Racing et Aston Martin Racing hésitent à communiquer sur leur nouvelle soufflerie. Car historiquement, l’outil à ses débuts n’apportent pas vraiment de résultats. Octobre 2023, McLaren était heureux de nous annoncer l’utilisation de sa nouvelle soufflerie. Puis le début de la saison 2024 de l’écurie est une douche froide. Les résultats ne sont … Read moreNote du Mardi – La soufflerie un outil stratégique, mais délicat
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Hier, 20 Janvier, Donald Trump est devenu, pour la seconde fois Président des Etats-Unis d’Amérique. Un événement marqué par la signature d’une centaine de décret, essentiellement politique, afin de marquer les premiers instants de sa nouvelle présidence. Mais quel impact pour la Formule 1 ? Le décret pour … Read moreNote du Mardi – Liberty Media great again
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Le titre de champion du monde des constructeurs 2024 de McLaren Racing est une performance intéressante, car elle inscrit un nouveau courant organisationnelle en F1. Celle du court terme permanent. Les performances de Mercedes F1 et Red Bull Racing depuis 15 ans, on démontré que deux écoles … Read moreNote du Mardi – McLaren et le plan court-terme perpetuel