Par Marc Limacher
Vous vous souvenez de la saison 2010 ? le premier titre de Sébastian Vettel, et le premier titre constructeur de Red Bull Racing. On sortait d’une saison 2009, qui avait vu la Brawn GP (ex Honda) et Jenson Button champion du monde, marquant la fin d’un cycle d’une révolution qui avait débutée en 2007 avec … Read moreIl était une fois le BUSINESS Book GP 2010
nous listons les salaires de Michael Schumacher, champion du monde en 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004. 1991 : 136.000 dollars (Jordan et Benetton) 1992 : 1.4 millions de dollars (Benetton) 1993 : 1.4 millions de dollars (Benetton) 1994 : 5 millions de dollars (Benetton) 1995 : 11 millions de dollars (Benetton) 1996 … Read moreListe Salaire – Michael Schumacher
L’équipe Jordan Grand Prix a été un marqueur pour la génération des fans F1 des années 90/2000. Une équipe irlandaise, fun, avec un marketing innovant et complètement artisanale , pour l’époque. Eddie Jordan, ayant débuté sa carrière dans le sport automobile comme pilote (il va affronter Nigel Mansell d’ailleurs en compétition), décidera de changer de … Read moreAEON Podcast – Jordan Grand Prix
Comme le dit le proverbe : « comparaison n’est pas raison. » C’est par ce prisme que Frederic Vasseur a abordé la situation chez Ferrari. Comparaison avec quoi ou qui ? Simplement une autre époque et Jean Todt. Lorsque Vasseur arrive chez Ferrari, la saison 2023 n’est pas celle de l’observation, le temps presse, la monoplace n’est pas efficace … Read moreNote du Mardi – Vasseur, Ferrari et la comparaison Todt
VERSION NOTA : VERSION LONGUE : La situation management de Red Bull Racing avec la lutte d’influence entre Christian Horner et Helmut Marko ressemble beaucoup à celle entrevue il y a 20 ans chez Ferrari entre Luca di Montezemolo et Jean Todt. Avoir un duo à la tête d’une écurie n’est jamais une bonne idée. … Read moreNote du Mardi – L’avenir du management de RBR que Ferrari nous a déjà montré
Déjà le remplacement de Lewis Hamilton chez Mercedes AMG F1 anime les spéculations. En réalité, il existe 4 scénarios historiques. Avec des risques pour certains. Remplacer un champion du monde n’est pas une tâche facile. Les Team Principaux le savent, c’est un exercice de haute voltige qui dépend surtout du marché. Ainsi 4 scénarios existent : … Read moreNote du Mardi – Après Hamilton chez Mercedes, les 4 scénarios
La signature de Lewis Hamilton chez Ferrari en 2025, au-delà de l’impact médiatico-marketing-sportif que cela a provoqué dans le monde, relance une vieille tradition de signature de champion du monde à Maranello. Hamilton sera ainsi le 6ème de l’histoire. Juan-Manuel Fangio, Alain Prost, Michael Schumacher, Fernando Alonso et Sebastian Vettel ont signé chez Ferrari, alors qu’ils … Read moreNote du Mardi – Lewis Hamilton et Ferrari, le déjà vu des champions du monde à Maranello
Qu’est-ce qu’un pilote « bâtisseur » ? telle est la question posée par Fernando Alonso et qui anime la réflexion. Toutefois, relativisons, tout cela est un mythe et le double champion du monde a illustré ce mythe. Le début d’un mythe Saison 2001. Dans une interview dans le F1 Magazine, Patrick Head, alors directeur technique de l’équipe BMW … Read moreNote du Mardi – Le mythe du pilote « batisseur »
Courant 2006, la Scuderia Ferrari envisageait l’avenir. Continuer avec Michael Schumacher ou préparer l’après. Une situation qui ressemble un peu à celle de Mercedes avec Lewis Hamilton. Comment écarter une légende ? La Scuderia Ferrari a développée 3 actes à sa fin d’histoire avec Michael Schumacher. Rappel historique. Acte 1 : Faire rester Michael Schumacher … Read moreNote du Mardi – Le cas Ferrari/Schumacher : Comment écarter une légende ?