Par Marc Limacher
Aujourd’hui nous listons les salaires de Ralf Schumacher, vainqueur de 6 courses en F1 1997 : 500.000 dollars (Jordan) 1998 : 1 million de dollars (Jordan) 1999 : 2 millions de dollars (Williams) 2000 : 4 millions de dollars (Williams) 2001 : 6 millions de dollars (Williams) 2002 : 8 millions de dollars (Williams) 2003 … Read moreSalaire pilote F1 – Ralf Schumacher
Aujourd’hui nous listons les salaires de Jarno Trulli, vainqueur de 1 course en F1 1997 : 500.000 dollars (Minardi) 1998 : 750.000 dollars (Prost) 1999 : 1.5 millions de dollars (Prost) 2000 : 3 millions de dollars (Jordan) 2001 : 3 millions dollars (Jordan) 2003 : 6 millions de dollars (Renault) 2004 : 6.5 millions … Read moreListe Salaire – Jarno Trulli
Vous vous souvenez de la saison 2010 ? le premier titre de Sébastian Vettel, et le premier titre constructeur de Red Bull Racing. On sortait d’une saison 2009, qui avait vu la Brawn GP (ex Honda) et Jenson Button champion du monde, marquant la fin d’un cycle d’une révolution qui avait débutée en 2007 avec … Read moreIl était une fois le BUSINESS Book GP 2010
Demain matin, dans votre boite mail, je vous expose l’influence de l’espace et l’aéronautique dans les organisations des écuries #F1 Cadillac va s’inspirer du programme Apollo pour son projet 2026, l’occasion de vous parler du programme Renault qui s’inspirait du programme Concorde et de la nouvelle organisation des usines, fortement inspiré de Space X, depuis … Read moreF1 et l’odyssée de l’espace
Daniel Ricciardo dans le viseur de Toyota. Plusieurs rumeurs indiquent cette semaine que offre de 8 millions d’euros à été faite au pilote australien pour 2025. L’offre viendrait directement du patron, Akio Toyda, qui apprécie la personnalité du pilote et ce serait pour un volant. Lequel ? WEC ? Supercar Australie ? Nascar ? Mystère … Read moreDaniel Ricciardo et Toyota
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE L’introduction à l’horizon 2026 du constructeur Cadillac (GM) comme 11ème écurie de F1, ajouté au retour de Toyota comme partenaire de Haas et la fin des moteurs Renault pour 2026, l’automne a été animé d’informations qui toutefois interroge sur la définition d’un constructeur en F1. Reste que pour … Read moreNote du Mardi – La 4ème évolution de l’investissement des constructeurs automobiles en F1
Le partenariat annoncé entre Haas F1 Team et Toyota Gazoo Racing si il a bénéficié d’un impact médiatique estimé à 100 millions d’euros en 24h de communication, a beaucoup fait parler. Au point d’annoncer le retour du constructeur japonais dans le paddock F1 et surtout une redéfinition du partenariat avec un constructeur. L’accord estimé à … Read moreNote du Mardi – La (non) redéfinition de l’investissement de Toyota et Ford en F1
Christian Horner a annoncé qu’il était favorable à une rivalité Ford/General Motors, estimant que cela pourrait être positif pour la Formule 1. En cela, le Team Principal de Red Bull Racing relance une idée marketing…vieille de 25 ans. Retour à la fin des années 90, Bernie Ecclestone lance son plan de franchiser les équipes, afin … Read moreNote du Mardi – Le retour à un projet marketing vieux de 25 ans
La situation de l’arrivée (probable) de Andretti Formula Team en Formule 1 à l’horizon 2025 ou 2026, est à comparer avec l’arrivée de Toyota il y a 20 ans. La situation est d’autant plus intéressante que le discours des équipes, actuellement présente dans le paddock est le même. Le problème de l’investissement dans le réglement … Read moreNote du Mardi – Andretti, le remake Toyota