Par Marc Limacher
Aujourd’hui nous listons les salaires de Jarno Trulli, vainqueur de 1 course en F1 1997 : 500.000 dollars (Minardi) 1998 : 750.000 dollars (Prost) 1999 : 1.5 millions de dollars (Prost) 2000 : 3 millions de dollars (Jordan) 2001 : 3 millions dollars (Jordan) 2003 : 6 millions de dollars (Renault) 2004 : 6.5 millions … Read moreListe Salaire – Jarno Trulli
Aujourd’hui nous listons les salaires de Heinz Harald Frentzen, vainqueur de 3 courses en F1 1994 : 160.000 dollars (Sauber) 1995 : 500.000 dollars (Sauber) 1996 : 2 millions de dollars (Sauber) 1997 : 5 millions de dollars (Williams) 1998 : 5 millions dollars (Williams) 1999 : 4 millions de dollars (Jordan) 2000 : 5 … Read moreListe Salaire – Heinz Harald Frentzen
nous listons les salaires de Jean Alesi, unique vainqueur de GP. 1990 : 500.000 dollars (Tyrrell) 1991 : 4.5 millions de dollars (Ferrari) 1992 : 4.5 millions de dollars (Ferrari) 1993 : 4.5 millions de dollars (Ferrari) 1994 : 7 millions de dollars (Ferrari) 1995 : 7 millions de dollars (Ferrari) 1996 : 6 millions … Read moreListe Salaire – Jean Alesi
Demain matin, dans votre boite mail, je vous expose l’influence de l’espace et l’aéronautique dans les organisations des écuries #F1 Cadillac va s’inspirer du programme Apollo pour son projet 2026, l’occasion de vous parler du programme Renault qui s’inspirait du programme Concorde et de la nouvelle organisation des usines, fortement inspiré de Space X, depuis … Read moreF1 et l’odyssée de l’espace
Le développement de Red Bull Powertrain est le grand projet de cette saison 2021 de Formule 1. Sur la base d’un accord-cadre avec Honda Racing Development UK, les moteurs 2022 continuerons d’être assemblés au Japon, avant que RBP soit en mesure de le faire à l’horizon 2023. Un afflux de personnel de HRD UK est … Read moreNote du Mardi – Red Bull et (une vieille idée) de projet moteur F1
Le développement d’un actif marketing en Formule 1 dispose de son modèle : Prost Grand Prix. La défunte équipe française a finalement fortement marquée son environnement. Avec vingt ans d’avance sur l’histoire, elle est toujours l’illustration parfaite de l’évolution d’une marque F1 avec son succès et son échec. En marketing il y a des évolutions, par … Read moreNote du Mardi : Prost GP : l’illustration de l’évolution marketing F1
Mise sous tutelle administrative par son fournisseur moteur (Mercedes), l’un de ses pilotes (Sergio Perez) qui réclament 15,5 millions d’euros d’impayés, l’une des surprises a été la présence sur la liste de BWT, sponsor principal de Force India, qui a indiqué que son investissement était consenti sous la forme de prêt bancaire. Une situation qui … Read moreNote du Mardi – Le prêt bancaire sponsoring
Il y a eu une période courte ou un modèle économique alternatif avait été pensé. Une période de 7 années, à la charnière d’une évolution profonde de la communication et qui explique l’échec de cette idée : Transformer une équipe de F1 en marque. 1998, Eddie Jordan annonce qu’il a vendu 49% de son équipe à … Read moreNote du Mardi : La courte période du merchandising F1
Le dernier numéro de Champion Magazine (actuellement en kiosque) propose une intéressante interview de Bertrand Gachot. L’ex pilote révèle que son Onyx-Moneytron était une dérivée de McLaren dessinée à l’époque par Alain Jenkins, pour préciser plus loin dans l’interview que la Pacific de 1994 avait été dessinée par Rory Byrne pour le compte de Reynard. … Read moreIngénieurs : La fin d’une époque