Par Marc Limacher
Il y a eu une période courte ou un modèle économique alternatif avait été pensé. Une période de 7 années, à la charnière d’une évolution profonde de la communication et qui explique l’échec de cette idée : Transformer une équipe de F1 en marque. 1998, Eddie Jordan annonce qu’il a vendu 49% de son équipe à … Read moreNote du Mardi : La courte période du merchandising F1
En marge du Grand Prix d’Espagne, théâtre de son exploit, une rumeur indiquait que Max Verstappen n’allait plus être managé par son père Jos. Une mauvaise interprétation, car en réalité c’est une nouvelle organisation qui se construit autour du plus jeune vainqueur de Grand Prix. Auparavant un pilote avait un seul agent le représentant sur … Read moreNote du Mardi : Verstappen et le modèle des agents
« J’avais effectivement reçu une offre de McLaren. Adrian Newey (alors directeur technique de l’écurie de Woking) m’avait appelé pour me demander de ne pas signer chez BAR, afin de le rejoindre. » A indiqué dans une longue interview auprès d’AutoHebdo Jacques Villeneuve, champion du monde 1997. L’occasion de revenir dans l’histoire. Juillet 2000. Villeneuve est en … Read moreLa brève histoire de Jacques Villeneuve avec McLaren-Mercedes
L’an dernier, en marge du Grand Prix d’Inde. Un homme s’approche de Gérard Lopez pour racheter Lotus F1 Team avec le soutien d’obscurs hommes d’affaires. L’affaire avait faillit se faire, tant l’état de santé économique de l’équipe d’Enstone était périlleux au sortir de l’été 2013. En vain. Le nom de l’émissaire : Colin Kolles. Cet … Read moreKolles : Avant Forza Rossa et Caterham il y avait Lotus
Il est intéressant d’entrevoir l’évolution de Craig Pollock dans le rôle d’agent de pilote de course entre le moment ou il était en charge de Jacques Villeneuve, il y a 20 ans et la signature en Janvier dernier de Charles Pic. 1995, Craig Pollock et Julian Jacobi posent les premières pierres de la société Stellar … Read moreNote du Mardi : Craig Pollock et l’évolution du métier de l’agent