Par Marc Limacher
Aujourd’hui nous listons les salaires de Heinz Harald Frentzen, vainqueur de 3 courses en F1 1994 : 160.000 dollars (Sauber) 1995 : 500.000 dollars (Sauber) 1996 : 2 millions de dollars (Sauber) 1997 : 5 millions de dollars (Williams) 1998 : 5 millions dollars (Williams) 1999 : 4 millions de dollars (Jordan) 2000 : 5 … Read moreListe Salaire – Heinz Harald Frentzen
Nous listons les salaires de Gerhard Berger, vainqueur de 10 courses en F1 1984 : 25.000 dollars (ATS) 1985 : 30.000 dollars (Arrows) 1986 : 30.000 dollars (Benetton) 1987 : 300.000 dollars (Ferrari) 1988 : 2 millions dollars (Ferrari) 1989 : 2 millions de dollars (Ferrari) 1990 : 3 millions de dollars (McLaren) 1991 : … Read moreListe Salaire – Gerhard Berger
nous listons les salaires de Alan Jones, champion du monde en 1980. 1975 : 16.000 dollars (Embassy/Custom Made) 1976 : 25.000 dollars (Surtees) 1977 : 40.000 dollars (Shadow) 1978 : 80.000 dollars (Williams) 1979 : 100.000 dollars (Williams) 1980 : 750.000 dollars (Williams) 1981 : 1 million de dollars (Williams) 1983 : 1.5 millions de … Read moreListe Salaire – Alan Jones
voici la liste des salaires pilotes de Damon Hill, champion du monde 1996. 1992 : 100.000 dollars (Brabham) 1993 : 250.000 dollars (Williams) 1994 : 500.000 dollars (Williams) 1995 : 2 millions dollars (Williams) 1996 : 7 millions dollars (Williams) 1997 : 7 millions dollars (Arrows TWR) 1998 : 10 millions dollars (Jordan) 1999 : … Read moreListe Salaire – Damon Hill
Ross Brawn a annoncé qu’il quittait ses fonctions auprès de Liberty Medias et la FOM. Ingénieur ayant eu une carrière en F1 de 45 ans, il a eu une carrière assez atypique, marqué par 7 titres constructeurs et 8 titres pilotes. L’occasion de réfléchir sur son héritage sur la Formule 1 d’aujourd’hui. Ses fonctions de … Read moreNote du Mardi – L’héritage de Ross Brawn
Le développement de Red Bull Powertrain est le grand projet de cette saison 2021 de Formule 1. Sur la base d’un accord-cadre avec Honda Racing Development UK, les moteurs 2022 continuerons d’être assemblés au Japon, avant que RBP soit en mesure de le faire à l’horizon 2023. Un afflux de personnel de HRD UK est … Read moreNote du Mardi – Red Bull et (une vieille idée) de projet moteur F1
Depuis 10 ans, la part des pilotes garantissant un budget (ou apporteur d’affaires) à son équipe a augmenté de façon assez significative. Passant de 43.5 millions d’euros en 2010 à 98 millions d’euros en 2019, selon les datas du Business Book GP. Pour 2020, les estimations vont encore augmenter. La signature de Nicholas Lafiti envers … Read moreNote du Mardi – L’explosion des pilotes apporteurs d’affaires
Il y a eu une période courte ou un modèle économique alternatif avait été pensé. Une période de 7 années, à la charnière d’une évolution profonde de la communication et qui explique l’échec de cette idée : Transformer une équipe de F1 en marque. 1998, Eddie Jordan annonce qu’il a vendu 49% de son équipe à … Read moreNote du Mardi : La courte période du merchandising F1
Le dernier numéro de Champion Magazine (actuellement en kiosque) propose une intéressante interview de Bertrand Gachot. L’ex pilote révèle que son Onyx-Moneytron était une dérivée de McLaren dessinée à l’époque par Alain Jenkins, pour préciser plus loin dans l’interview que la Pacific de 1994 avait été dessinée par Rory Byrne pour le compte de Reynard. … Read moreIngénieurs : La fin d’une époque