Cosworth

Note du Mardi – La différence de statut n’est plus sportive, mais économique

L’aveu fait mal, mais il est une réalité. Un constructeur privé ne peut plus devenir champion du monde de Formule 1. Claire Williams a raison lorsqu’elle le dit, mais la définition d’un constructeur privé a également beaucoup évoluer depuis 30 ans. Claire Williams indiquait qu’il y a deux décennies (bizarrement lors du dernier titre de … Read moreNote du Mardi – La différence de statut n’est plus sportive, mais économique

L’avenir de Mercedes : fournisseur moteur de la Formule 1 ?

Sur Globo Esporte, Jackie Stewart a soumis un point de vue intéressant concernant l’avenir de Mercedes AMG F1. « Si je faisais partie du groupe de décision, je proposerais que Mercedes quitte la Formule 1. Mais ils peuvent rester comme fournisseur de moteur et rendre disponible à ceux qui le veulent, comme Ford à fait avec … Read moreL’avenir de Mercedes : fournisseur moteur de la Formule 1 ?

F1 – Le fracas des mondes moteurs

Le 15 Janvier les constructeurs de moteurs F1 ont proposé, via le Strategic Group du 18 Janvier des moteurs moins coûteux à l’horizon 2018. La réponse à la volonté de Bernie Ecclestone et Jean Todt, mandatés depuis l’Automne pour résoudre ce point sensible de la Formule 1 : Les moteurs sont beaucoup trop coûteux. La méthode … Read moreF1 – Le fracas des mondes moteurs

Poker moteur autour du moteur F1 2017

L’avenir moteur en Formule 1 est en large discussion. L’ambition de mettre en place une motorisation alternative V6 Turbo 2,2L ayant échoué récemment, les dirigeants de la discipline planche sur des alternatives. Il faut dire qu’il y a urgence en la matière. La dérive était inévitable. Les unités moteurs disponibles aujourd’hui ont un coût augmentant … Read morePoker moteur autour du moteur F1 2017

McLaren et son absence de solution moteur 1993

Lorsque durant l’été 1991, Honda annonce à Ron Dennis son retrait de la Formule 1 à la fin de la saison 1992, l’attitude maîtrisée du manager anglais sombra dans une incertitude nouvelle. Au sommet de sa domination, enchaînant son 4ème titre mondial des constructeurs en 4 saisons avec le motoriste japonais, le mariage prendra fin … Read moreMcLaren et son absence de solution moteur 1993

GP Brésil 2015 – Paddock Confidences

La proposition de Red Bull à Ferrari L équipe autrichienne avait soumis l’idée à l’équipe de Maranello de lui fournir un moteur 2015, mais avec la possibilité pour Red Bull Racing de le modifier et d’apporter ainsi son concours à la lutte contre l’hégémonie de Mercedes-Benz. Contournant le réglement technique, mais avec l’aval de la … Read moreGP Brésil 2015 – Paddock Confidences

Note du Mardi – L’exemple du modèle Williams/Sauber

« Si vous arrivez à une table de poker sans argent, c’est simple vous ne jouez pas ! » cette axiome dont Bernie Ecclestone à le secret est une vérité illustrant la situation de la Formule 1. L’homme d’affaire anglais donne  Williams comme exemple de ce qu’il faut faire en F1. Le modèle Williams. Durant l’Eté 2003, Williams … Read moreNote du Mardi – L’exemple du modèle Williams/Sauber

Les trois pistes moteurs de Red Bull

A partir du moment où le Dr Helmut Marko a lancé l’ultimatum de deux mois envers Renault Sport F1, le marketing de Red Bull directement inspiré par Dietrich Matershitz envisage les possibilités. Elles sont au nombre de trois : Mercedes-Benz, Ferrari et Renault. Concernant la marque à l’étoile allemande, l’idée était auparavant séduisante mais ne relève … Read moreLes trois pistes moteurs de Red Bull

Red Bull et son avenir moteur

La communication Red Bull s’active. Dietrich Materchitz indique à l’agence de presse autrichienne APA que la seule alternative à Renault est de construire son propre moteur. Une vieille idée. Lorsque Red Bull a racheté pour 3 millions de dollars l’équipe Jaguar fin 2004, avec la promesse d’investir 300 millions de dollars sur trois ans. La … Read moreRed Bull et son avenir moteur