Par Marc Limacher
Au Mexique, le sujet était le moteur 2026, dont les secrets sont aussi bien gardés qur la recette de la potion magique de Panoramix. Mais, l’un des objectifs manqués reste le coût. Actuellement le moteur seul est évalué à 1.5 millions d’euros l’unité. En 2026, la Fédération visait une réduction du coût de 40%, soit … Read moreGuerre de prix moteur
Réunion de crise prochainement autour des coûts du carburant vert de 2026, dont les coûts pour les équipes clientes va exploser. Les premières projections prévoyaient que le prix du carburant passerait de la fourchette actuelle de 22 à 33 dollars le litre à environ 170 à 225 dollars le litre. Cependant, à Zandvoort, un directeur … Read moreLe carburant de la colère
L’interrogation technique principale en Hongrie était la corrélation entre les outils numériques a l’usine et la réalité de la piste et cela est nuisible pour les investissements plafonnées. Mercedes est revenue en arrière en abandonnant sa suspension arrière introduite à Imola (et qui a permis à Russell de remporter la victoire au Canada), pour la … Read moreLes données de simulation en suspens
J’entends que Audi a fait le choix de développer deux projets de Power Unit pour 2026 et 2027. L’unité moteur 2026 étant opérationnelle, elle n’apportera pas d’innovation et il est dit que l’ensemble sera assez conventionnel (en gros un moteur comme aujourd’hui adapté), mais le moteur 2027 sera le véritable projet Audi en F1. L’ambition … Read moreAudi prépare 2026
VERSION NOTA VERSION LONGUE L’avenir moteur engage désormais deux visions : La première, celle de la Fédération Internationale de l’Automobile et la seconde par Liberty Media. Si pour le moment la FIA a le soutien des constructeurs, l’équilibre est fragile (surtout si des changements de dernière minute sont proposés, comme cela a été le cas dernièrement … Read moreNote du Mardi – Liberty Media s’inquiète du futur moteur
Alors que le moteur 2026 (malgré le refus de Mercedes) devait évoluer vers un projet non plus 50/50 entre la partie thermique et la partie électrique, vers un programme 65/35 (proposition refusée par la Comission Technique F1), Liberty Media soutenait un projet de moteur thermique avec essence de synthèse verte. Si le retour du V10 … Read moreLiberty Media développera son propre projet moteur ?
La FIA a officiellement approuvé GM Performance Power Units LLC., une société formée par TWG Motorsports et General Motors pour construire des groupes motopropulseurs pour l’équipe de Formule 1 Cadillac, comme fournisseur de groupes motopropulseurs pour le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA à partir de 2029. Cadillac F1 Team sera propulsé … Read moreCadillac construira son moteur F1 en 2029
Lorsque l’on parle des applications de la Formule 1 dans le monde, les aspects positifs sont exposés. Comme en 1990, lorsque le Great Ormond Street Hospital for Children de Londres a adopté des éléments du protocoles d’arrêt aux stands de la Scuderia Ferrari pour orchestrer le personnel et améliorer la sécurité et l’efficacité, ce qui … Read moreDivisions technologiques et applications militaires
Demain 11h, la Fédération Internationale de l’Automobile convoque les écuries pour aborder le sujet de la motorisation. Mais pas uniquement pour parler V10. Depuis quelques temps, le V10 KERS sera un sujet d’échanges et les avis sont divergents. Non, il y a surtout les discussions pour l’ajustement du moteur 2026. A 11 mois de la … Read moreLa FIA prépare 2030