Par Marc Limacher
La réglementation 2026 fait débat. Sujet de conversation pour Red Bull, elle interroge sur l’orientation de la Formule 1 de la fin de la décennie. Elle devient plus Indycar que Formule 1. Christian Horner a indiqué depuis quelques semaines, que les simulations des monoplaces 2026 vont transformer les voitures en « Frankenstein. » Comprendre : un monstre que … Read moreAvant Poste – La bataille secrète du réglement 2026
Février 2019, Gstaad. Quatre hommes forme une réunion informelle dans un chalet. L’ordre du jour, selon les bruits : Une série pirate à la Formule 1. Un vieux serpent de mer qui revient tout les dix ans. Toto Wolff, Lawrence Stroll, Luca di Montezemolo et Bernie Ecclestone ont tenu un échange autour de l’avenir de la … Read moreNote du Mardi – L’ombre de la série pirate pour négocier
Le 15 Janvier les constructeurs de moteurs F1 ont proposé, via le Strategic Group du 18 Janvier des moteurs moins coûteux à l’horizon 2018. La réponse à la volonté de Bernie Ecclestone et Jean Todt, mandatés depuis l’Automne pour résoudre ce point sensible de la Formule 1 : Les moteurs sont beaucoup trop coûteux. La méthode … Read moreF1 – Le fracas des mondes moteurs
Lorsque Frank Williams signa les nouveaux Accords Concordes 2013-2020, sa stratégie de compensation envers Bernie Ecclestone avait diamétralement changé. L’argent n’est plus le point le plus important, au contraire du pouvoir et l’influence. Décembre 2005, Williams annonce avoir signé les Accords Concordes de la discorde. Il y a une décennie, l’équipe avait quitté les rangs … Read moreLa nouvelle stratégie politique de Williams F1
[OneStopStrategy.com] For several weeks, the teams speech on the future of Formula 1 are a new destiny: Prevent Bernie Ecclestone to continue his adventure, reducing its power.When Toto Wolff, leader on this issue, indicates the need to reduce the price of tickets for the Grand Prix. The boss of Mercedes AMG F1 pushes the door … Read moreView – Teams attempt to reduce the power of the FOM and Bernie Ecclestone
28 Février 2014, Olivier Weingarten, secrétaire général de la Formula One Team Association annonce que l’organisation, crée le 29 Juillet 2009 sous l’impulsion de Luca di Montezemolo, est dissoute suite à un manque de fond et un manque de consensus entre toutes les équipes. La dissolution est inscrite dans le temps. Le ticket d’entrée a … Read moreLa mise en veille de la FOTA
Il ne reste plus que six semaines à Jean Todt pour appliquer son plan devant lancer son deuxième mandat: L’établissement d’une forte réduction des coûts en Formule 1. Le président de la Fédération Internationale de l’Automobile lutte activement contre des courants de pensées. Retour en arrière. Janvier 2014, les équipes sont d’accord pour l’application dès … Read moreUn début de crise froide sur le principe de réduction des coûts
Janvier 2009, Bernie Ecclestone parle d’avenir et cite le GP2 et sa nouvelle petite sœur la GP3. Quatre années auparavant il avait acquit les droits du nom GP1, en restant vague sur ses intentions. Au début de l’été 2009 la tension entre la FOTA (Formula One Team Association) et la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) … Read moreLe projet idéologique du GP1
La Formula One Team Association est née en Juillet 2008 sous l’impulsion de Luca di Montezemolo, Ron Dennis et Flavio Briatore afin de remplacer le GPWC. L’association basée en Suisse à Genève, a été en pointe sur plusieurs questions techniques et réglementaires entre 2009 et 2010 (les bases du RRA et des budgets plafonds, voir … Read moreFOTA (2008-2014)