Par Marc Limacher
Il y a eu une période courte ou un modèle économique alternatif avait été pensé. Une période de 7 années, à la charnière d’une évolution profonde de la communication et qui explique l’échec de cette idée : Transformer une équipe de F1 en marque. 1998, Eddie Jordan annonce qu’il a vendu 49% de son équipe à … Read moreNote du Mardi : La courte période du merchandising F1
Le Grand Prix de Barcelone permettra de découvrir la nouvelle évolution de la Red Bull RB13. La communication de l’équipe autrichienne depuis quelques temps précise qu’Adrian Newey travaille « jour et nuit » sur ce projet destiné à rattraper le ratage du début de saison. Alors que cette monoplace était annoncée comme celle du retour à la … Read moreNote du Mardi : Le système Newey
Les champions du monde ne sont pas des enfants de cœur. Alain Prost, Ayrton Senna, Michael Schumacher ont une histoire faite de coup bas. Lewis Hamilton, à Abu Dhabi, est entré dans cette liste en ne respectant pas les ordres de son équipe. On parle de dissolution de son contrat avant 2018. L’intervention de Paddy … Read moreNote du Mardi – Hamilton et la menace de l’équilibre
L’aveu fait mal, mais il est une réalité. Un constructeur privé ne peut plus devenir champion du monde de Formule 1. Claire Williams a raison lorsqu’elle le dit, mais la définition d’un constructeur privé a également beaucoup évoluer depuis 30 ans. Claire Williams indiquait qu’il y a deux décennies (bizarrement lors du dernier titre de … Read moreNote du Mardi – La différence de statut n’est plus sportive, mais économique
Cette semaine est incontestablement la semaine Ross Brawn. Pas une journée sans lire une information sur l’ingénieur anglais. Une jolie promotion du livre qu’il va publier dans les prochains jours avec Adam Parr. Total Competition, Lessons in strategy from Formula One, qui est disponible depuis le 3 Novembre est déjà le best seller Amazon dans … Read moreNote du Mardi – Les 100 jours de promotion de Ross Brawn
Actuellement 4ème du championnat du monde des constructeurs, Force India est une surprise pour beaucoup. Toutefois, le secret de son succès est que son personnel est stable. En difficulté financière depuis 18 mois maintenant, Force India a toutefois toujours payé les salaires de son personnel. Otmar Szafnauer, directeur de l’équipe indienne, estime que chacun dispose … Read moreNote du Mardi : L’intéressante culture d’entreprise de Force India
L’avenir de Valtteri Bottas se dessine désormais sans Williams à l’horizon 2018. Laissant penser que le grand projet de l’équipe anglaise va être révisé et que le pilote finlandais n’est plus aussi attractif qu’il y a deux ans. Bottas avait beau jeu en indiquant que Williams était plus performant en 2014, la saison 2016 est … Read moreNote du Mardi : La réaction de Williams sur Bottas
La situation de Renault, comme McLaren illustre assez bien les problèmes châssis et leur évolution depuis une décennie. A l’heure ou les moteurs Renault et Honda évoluent facilement et rattraperont leur retard sur Ferrari et Mercedes-Benz, les châssis sont plus compliqués. Le syndrome Williams. Après une décevante saison 2002, l’état major de Williams avait décidé … Read moreNote du Mardi – Le syndrome Williams pour Renault et McLaren ?
La rumeur indiquant que Nico Hulkenberg serait payé pour rester chez Force India en 2017 fait échos à un passé connu. Irrégulièrement payé par Force India depuis quelques temps, le pilote allemand pourrait signer un contrat de trois saisons avec Renault Sport F1 Team dans quelques semaines. Quittant ainsi l’équipe indienne. Toutefois, pendant un temps, … Read moreNote du Mardi – Hulkenberg et la rumeur du pilote payé pour rester dans son équipe