Première victoire de la saison pour Charles Leclerc et la 2eme de la Scuderia Ferrari depuis la saison.
Un record de 564.000 spectateurs durant le week-end. Battant le précédent qui datait de 30 ans. Notons que cela a rapporté à l’économie locale 160 millions d’euros.
Ferrari a perdu le doublé en prenant trop de risques lors de la Voiture de Sécurité. D’ailleurs il faudra sérieusement revoir cette procédure. Je pense que à partir de 10 tours de la fin d’une course, un drapeau rouge doit être brandit. La SC met minimum 4 tours pour valider sa procédure. Ajoutons la communication ratée pour le dernier tour et vous avez une fin de course qui a un goût amer. La FIA doit revoir cette procédure SC rapidement.
La sortie de piste de Max Verstappen durant le GP est l’image de ce qu’il se passe en coulisse chez Red Bull. Son ingénieur Lambiase est désormais mis de côté et plus intégré dans les décisions de l’écurie. Il fait son job pour les courses et c’est tout. Cela aura des conséquences pour la suite de la saison. Côté technique, Laurent Mekies met la pression sur le bureau d’études et la fabrication, car il y a eu trop de déficits (qui n’existaient pas auparavant) dans ce domaine.
Mercedes aussi est sous pression, la fiabilité est le gros point faible. Le niveau de qualité des pièces moteurs interrogent depuis le Canada. Et cela devient un point faible pris en compte par ces riveaux. Pour faire simple : la W17 surchauffe quand elle est dans le peloton et proche d’une autre voiture.
Pour revenir chez Ferrari, la révolution de Charles Leclerc peut dire merci à Lewis Hamilton. N’oublions pas que le Monégasque a moqué en interne et a toujours donné raison aux ingenieurs de Maranello sur les solutions techniques. Maintenant que Leclerc épouse les solutions de Hamilton, le résultat est visible. Mais le septuple champion du monde sait qu’il faudra qu’il travaille plus pour rester devant. Hamilton a été renouvelé pour 2027, sans confettis.
Côté coulisse, Fred Vasseur et Toto Wolff ne partagent plus de jets privés lors des trajets sur les GP. Les deux hommes sont en froid depuis Barcelone.
Toto Wolff a refusé de faire une proposition pour Max Verstappen et a renouvelé Russell pour 2027. Discrètement. Nous voyons Dark Toto désormais dans le paddock et pas le Toto positif. L’ambiance est lourde à Brackley donc.
Lawrence Stroll a rencontré Christian Horner pour prendre la direction de l’écurie Aston Martin. Le souci : Stroll a demandé une réduction du salaire (20 millions d’euros par an) pour entrer dans le budget plafond de l’écurie AMR F1. Les deux hommes en sont restés là pour le moment.
Chez Audi, Mattia Binotto a fait beaucoup d’efforts pour convaincre les médias que tout va bien dans son Line-up 2027. Alors que les bruits internes montrent que non, l’ambiance est au renouvellement des deux pilotes. Carlos Sainz est au centre du jeux pour remplacer Hulkenberg, mais son salaire fait reculer. Pour le moment.