Ayant signé un contrat d’exclusivité avec Honda pour la fourniture moteur, Aston Martin avait fait le pari de l’indépendance par rapport a sa fourniture moteur Mercedes client. Un choix pour viser le haut du tableau. Logique sur le papier.
L’accord de fourniture moteur avec Honda est gratuit pour Aston Martin et s’accompagne d’un sponsoring indirect d’environ 50 millions d’euros par saison.
En vertu du règlement l’accord d’exclusivité moteur est de deux ans (2026/2027). C’est pourquoi les rumeurs d’un moteur pour 2028 sont apparu avec Mercedes et Red Bull/Ford.
Notons toutefois que si l’accord d’exclusivité est de 2 ans (Honda pourra fournir une autre écurie ensuite en cas de besoin et d’utilité), si Aston Martin souhaite rompre son contrat moteur, il lui en coûtera 100 millions d’euros. Une somme.
En coulisse, j’entends que Stroll souhaite que Honda paie le futur salaire de Fernando Alonso, qui sera de 40 millions d’euros pour 2027 et 2028 et augmente sa contribution dans le budget de l’écurie, passant de 50 à 75/80 millions.