Par Marc Limacher
Les deux approches sont similaires, mais les résultats s’opposent. Red Bull et Alpine ont établi le même diagnostique pour leur avenir 2024 et 2025 : Leur concept 2022/2023 était arrivé au bout du développement, place à un nouveau design. Sauf que cette approche est risquée. Nous avons déjà vue par le passée des équipes faire le … Read moreNote du Mardi – Le risque du design radical en F1
Pour l’édition 2021 du Business Book GP, l’analyse « Innovation Applicated » expliquait les astuces des équipes pour maintenir un effectif important dans leurs usines, tout en permettant d’être dans la réglementation du budget plafond. L’une des astuces consistant à mettre à temps partiel des ingénieurs par exemple. Cela ne pourra plus être le cas en 2026. Dans le … Read moreVers une évolution des structures des écuries en 2026
L’annonce du terme « Pluriannuel » sur les contrats de Charles Leclerc par Ferrari et Lando Norris par McLaren, a interrogé sur le manque de transparences de la durée des contrats. Beaucoup d’observateurs ont estimé que cela signifiait une prise de pouvoir des pilotes sur le marché. En réalité pas du tout. La parenthèse enchantée La seule … Read moreNote du Mardi – Les équipes contrôlent désormais le marché des pilotes
Il a été récemment indiqué que le rachat du contrat McLaren de Lando Norris aurait une valeur de 58 millions d’euros (50m£) dans le cas ou une équipe, comme Red Bull Racing, souhaitait le racheter pour remplacer Sergio Perez. Une somme, incroyable, mais bien au-delà de la réalité. Depuis que McLaren est dirigé par Zak … Read moreNote du Mardi – Le rachat de contrat de pilote devient un fantasme
Décembre > Alpha Tauri RB changera de nom courant février 2024. L’équipe italienne prendra le nom de son sponsor principal. Nous entendons le contrat est déjà signé avec le partenaire et qu’il est dans le secteur financier. Le nom de la société américaine Ally Bank se murmure dans la coulisse, mais également Visa. > Sky … Read moreLe Business F1 2023
Une évolution en matière de marketing est visible, le naming et le sponsoring principal. Autrefois fille de la crise pour diversifier les sources de revenus, elle est désormais synonyme de bonne santé économique aujourd’hui. Des années 80, jusque dans les années 2000, des marques sont devenus propriétaires d’écurie de Formule 1 pour faire la promotion … Read moreNote du Mardi – l’évolution du naming
La situation contractuelle entre Lewis Hamilton et Mercedes AMG F1 est expliqué dans la presse populaire anglaise comme le prisme de la revanche d’un 8ème titre pour le pilote anglais. The Mirror a indiqué que cette perspective s’éloigne à mesure que Verstappen et Red Bull montent en puissance, alors que Hamilton et Mercedes déclinent. Reste une … Read moreNote du Mardi – Red Bull et Mercedes, le remake de Williams et McLaren
Combien d’investissement une équipe dépensera pour revenir au sommet du championnat du monde ? Depuis 40 ans, Williams, McLaren, Benetton/Renault, Ferrari, Red Bull et Brawn/Mercedes AMG ont été les lauréats du titre mondial. Toutefois, leurs histoires est jalonnées de périodes où il a fallu reconquérir le titre. McLaren en deux temps et des records Lorsque McLaren remporte … Read moreNote du Mardi – L’investissement pour reconquerir un titre
A l’issue du Grand Prix du Canada, Red Bull Racing a remporté sa 100ème victoire de son histoire. Entrant ainsi dans un club très fermé, comprenant que 4 équipes : Ferrari, McLaren, Williams et Mercedes AMG. Reste la question : quelle est l’équipe qui a été la plus efficace de l’histoire à atteindre ce cap … Read moreNote du Mardi – Le cap des 100 victoires pour un constructeur