Par Marc Limacher
La remarque est aussi vielle que l’histoire de la Formule 1. Les pilotes sont t’ils trop payés ? Helmut Marko pense que oui, Niki Lauda estime que non. L’un et l’autre ont des arguments à faire valoir. Peut-être des arguments d’un autre temps. Helmut Marko estime que les pilotes sont trop payés, car le danger n’existe … Read moreF1 – Des pilotes trop payés ?
« J’avais effectivement reçu une offre de McLaren. Adrian Newey (alors directeur technique de l’écurie de Woking) m’avait appelé pour me demander de ne pas signer chez BAR, afin de le rejoindre. » A indiqué dans une longue interview auprès d’AutoHebdo Jacques Villeneuve, champion du monde 1997. L’occasion de revenir dans l’histoire. Juillet 2000. Villeneuve est en … Read moreLa brève histoire de Jacques Villeneuve avec McLaren-Mercedes
Lorsque Vijay Mallya a vendu sa société de boissons USL au groupe Diageo en 2013, l’homme d’affaires indien voyait grand. La réalité a été moins belle. Un prêt contracté par Mallya auprès de la banque Standard Chartered qui devait arriver à échéance en Mai 2015, n’a pas été remboursé. L’établissement bancaire allait mettre en « défaut » … Read moreLes dessous de l’affaire Force India – Diageo
La semaine dernière la photo a été discrète. L’annonce a toutefois fait du bruit la semaine dernière. Carmen Jorda a prolongé son contrat de pilote de simulateur avec Renault Sport F1 Team. Mais son rôle est aussi bien différent. Sa présence a été relativement discrète dans la présentation de la nouvelle équipe Renault Sport F1 … Read moreCarmen Jorda, la pilote RP
Quelle durée pour le contrat de Bakou avec la Formule 1 ? Trois ans ? Plutôt Dix ans dont cinq ans fermes, selon le ministre de la Jeunesse et des Sports, Azad Rahimov. Le contrat dispose de contraintes en cas d’arrêt prématuré. Depuis plusieurs semaines la baisse du court du baril du pétrole menaçait le Grand Prix … Read moreGP Europe 2016 – La communication voilée de Bakou
En ce début de saison la communication sur la puissance des moteurs 2016 relève de la dynamique de théorie de l’évolution permanente. Chacun a progressé à grand pas. Remi Taffin (Renault) : « Je pourrais dire que notre progression de puissance est de 50 cv, plus ou moins, mais une chose est de les trouver, c’est une autre … Read moreF1 2016 – Les moteurs progressent en puissance
Alain Prost a lâché une surprenante déclaration concernant la stratégie de Renault pour son retour en Formule 1 : « Il n’est pas pour Renault impératif de devenir champion du monde. Renault est une équipe de pointe. Pour nous le titre mondial est un plus. » Relançant une idée entrevue il y a une quinzaine d’année. La présentation … Read moreNote du Mardi : Renault et le concept de présence
« Genii et moi à titre personnel sommes actionnaires de la nouvelle écurie. Ce n’est pas 49%, mais ce n’est pas non plus 6 ou 7% » indique Gérard Lopez au journal luxembourgeois l’Essentiel.lu. Précisant son rôle dans l’organigramme d’Enstone. La reprise par Renault de l’équipe Lotus s’accompagne d’une redistribution des cartes. Genii Capital est apparu sur … Read moreLe rôle de Genii Capital dans Renault Sport F1 Team
Un retour de Flavio Briatore ? La réponse est non. Le flamboyant sexagénaire italien est désormais un critique médiatique influent, mais reste à l’écart du business du paddock. Pourtant plusieurs rumeurs de retour ont émergé depuis ces cinq dernières années. Frappé par l’interdiction d’exercé une activité directe dans une équipe de Formule 1 par la Fédération … Read moreFlavio Briatore ne reviendra pas