Par Marc Limacher
Lors de la saison 2006, l’ambiance entre Juan Pablo Montoya et McLaren-Mercedes n’est pas au beau fixe. Le colombien depuis l’annonce d3 l’arrivée de Fernando Alonso en 2007 se sent menacer et la paranoïa s’installe. En coulisse, Julian Jakobi, l’agent de Montoya sonde le marché pour 2007. Renault est intéressé, BMW et Toyota aussi, mais … Read moreSaga des projets avortés : Montoya et Red Bull Racing
Aujourd’hui nous listons les salaires de Juan Pablo Montoya, vainqueur de 7 courses en F1 2001 : 3 millions de dollars (Williams) 2002 : 4 millions de dollars (Williams) 2003 : 5 millions de dollars (Williams) 2004 : 6 millions de dollars (Williams) 2005 : 16 millions de dollars (McLaren) 2006 : 20 millions de … Read moreSalaire Pilote : Juan-Pablo Montoya
L’accident entre Estéban Ocon et Pierre Gasly lors du premier tour du GP de Monaco, le week-end dernier, a relancé le concept de remplacement d’un pilote courant d’une saison. La dernière fois que ce cas de figure est arrivé c’était il y a 20 ans. Avec le développement de la professionnalisation des avocats et des … Read moreNote du Mardi – Pourquoi remplacer un pilote courant de saison ?
La situation avec une reprise possible à l’horizon du mois de Juillet 2020, modifie radicalement le marché des transferts et pourrait faire renaître de vieilles pratiques. Le scénario était auparavant assez simple : réaliser 4 ou 5 courses, puis en suivant les paramètres le pilote et son entourage, voir l’équipe peut décider de lancer des pistes … Read moreNote du Mardi – COVID 19 – Le marché des transferts….transféré
Aujourd’hui la politique des équipes est simple : un champion, une équipe. C’est un scénario qui est bon pour la Formule 1 et pour l’équilibre médiatique de la discipline. Hamilton est chez Mercedes, Vettel chez Ferrari, Verstappen chez Red Bull, Ricciardo chez Renault, Alonso était précédemment chez McLaren. Tout est bien défini. Mais il y … Read moreNote du Mardi – L’ère d’un champion par équipe
La récente révolution de palais à Woking a une raison expliquée : La culture de l’entreprise. McLaren depuis 1980 a développé une culture d’entreprise axé autour de trois piliers. Un pilier technique, un pilier pilote et un pilier de diversification. La récente démission d’Eric Boullier met ainsi fin à une organisation interne qui était utilisé depuis … Read moreNote du Mardi – McLaren et la culture d’entreprise
Alors que la saison des transferts arrive probablement à son apogée en ce début d’été. L’une des donnés les plus constante à retenir est que chaque équipe à historiquement un cap salariale quelle ne souhaite pas dépasser pour maintenir l’équilibre entre sa compétitivité technique et la valeur des pilotes. Dans les années 90, McLaren et … Read moreNote du Mardi – une donnée de salaire à savoir
[Article paru le 22 Septembre 2005] Beaucoup s’étonne de voir la Formule 1 devenir un Mercato géant. En effet, depuis quelques années, les contrats des pilotes sont rachetés, avec à la clé une indemnité pour l’équipe vendeuse. Pourtant la pratique n’est pas nouvelle. Petit historique des transferts qui ont été réalisés ou…Pas. 1984, un jeune … Read moreIl y a 10 ans sur TWF1 – historique des transferts et indéminités
[Article publié le 29 Août 2005] Comme l’année dernière à la même époque, Jenson Button est au centre de toutes les tractations de transfert. Ira ou n’ira t’il pas chez Williams ? Sont contrat étant assez claire, puisque paraphé en 2004, l’oblige de courir pour l’équipe anglaise. Zoom sur les manœuvres autour de Button. 2000, un … Read moreIl y a 10 ans sur TWF1 – Transfert Button Episode 1, La menace fantôme.