Par Marc Limacher
La saison dernière, Lewis Hamilton avait maille à partir avec son renouvellement de contrat avec Mercedes AMG F1. Le document de 80 pages, étudié feuille par feuille pendant près de six mois, avant d’être paraphé par le champion anglais. Hamilton souhaitait pas cette démarche s’affranchir d’un agent et maitriser sa carrière, au lieu de la … Read moreJean Alesi et une autre époque sur la signature des contrats
Ricciardo et Verstappen jusqu’en 2018 Red Bull Racing a annoncé que ses deux pilotes allaient rester encore deux saisons. La place de Verstappen s’accompagne d’une extension de contrat de deux saisons, tandis que Ricciardo dispose d’un nouveau contrat largement augmenté… Pirelli jusqu’en 2019 Le manufacturier, au prix d’une longue négociation a renouvelé son contrat de … Read moreGP Europe 2016 – Paddock Confidences
En marge du Grand Prix d’Espagne, théâtre de son exploit, une rumeur indiquait que Max Verstappen n’allait plus être managé par son père Jos. Une mauvaise interprétation, car en réalité c’est une nouvelle organisation qui se construit autour du plus jeune vainqueur de Grand Prix. Auparavant un pilote avait un seul agent le représentant sur … Read moreNote du Mardi : Verstappen et le modèle des agents
Depuis maintenant 16 ans, Renault est présent directement ou indirectement dans les murs de l’usine d’Enstone. Un épisode a faillit tout faire basculer pourtant. Symbole d’une lutte interne et d’influences. Retour en arrière. En 1998. La brève histoire de Benetton et Ford. Septembre 1997, Flavio Briatore quitte ses fonctions et David Richards le remplace quelques … Read moreLa brève histoire de Benetton et Ford en 1998
L’équipe Benetton Formula 1 depuis l’émergence de Michael Schumacher en fin de saison 1991 entrait dans une logique marketing innovante pour l’époque. En 1992, Nelson Piquet est remplacé par l’expérimenté Martin Brundle, puis en 1993, l’anglais est remplacé par Ricciardo Patrese pour une ultime saison. En 1994, si JJ Letho avait signé, Michele Alboreto était … Read moreLa brève histoire de Michele Alboreto chez Benetton en 1994
La remarque est aussi vielle que l’histoire de la Formule 1. Les pilotes sont t’ils trop payés ? Helmut Marko pense que oui, Niki Lauda estime que non. L’un et l’autre ont des arguments à faire valoir. Peut-être des arguments d’un autre temps. Helmut Marko estime que les pilotes sont trop payés, car le danger n’existe … Read moreF1 – Des pilotes trop payés ?
Un retour de Flavio Briatore ? La réponse est non. Le flamboyant sexagénaire italien est désormais un critique médiatique influent, mais reste à l’écart du business du paddock. Pourtant plusieurs rumeurs de retour ont émergé depuis ces cinq dernières années. Frappé par l’interdiction d’exercé une activité directe dans une équipe de Formule 1 par la Fédération … Read moreFlavio Briatore ne reviendra pas
Dans la foulée de la présentation du projet Renault Sport et de la livrée de la Renault Sport F1 Team RS16, la création du programme de soutien à de jeunes pilotes sous le nom Renault Sport Academy a été lancée. Un avatar du RDD. L’Academy 2016 comprend quatre pilotes : Oliver Rowland, Jack Aitken, Louis Deletraz … Read moreRenault Sport Academy, l’avatar du RDD et LRA
Lorsque Renault a décidé de revenir à la Formule 1 en 1989, l’ambition était de devenir champion du monde en 1991. Pour cela il fallait dès 1990, s’adjoindre les services d’un des deux champions du monde du moment : Ayrton Senna et Alain Prost. Les discussions ont débuté avec le premier, mais son contrat ne le … Read moreRenault : l’ombre de Fernando Alonso