Marketing

Note du Mardi : Prost GP : l’illustration de l’évolution marketing F1

Le développement d’un actif marketing en Formule 1 dispose de son modèle : Prost Grand Prix. La défunte équipe française a finalement fortement marquée son environnement. Avec vingt ans d’avance sur l’histoire, elle est toujours l’illustration parfaite de l’évolution d’une marque F1 avec son succès et son échec. En marketing il y a des évolutions, par … Read moreNote du Mardi : Prost GP : l’illustration de l’évolution marketing F1

Note du Mardi – Diversifier pour décliner

Lewis Hamilton estime que le secret de Mercedes AMG F1 est de n’avoir pas dévié de son chemin en misant sur ses succès pour se diversifier au-delà de la Formule 1. Le constat est sans appel, Red Bull Racing, via sa structure Engineering a développé l’Aston Martin Walkyrie depuis 2014 (2015 ayant été le pic … Read moreNote du Mardi – Diversifier pour décliner

Note du Mardi – L’avenir de Fernando Alonso

L’avenir de Fernando Alonso est flou. Les divergences apparaissent entre le double champion du monde et la direction de McLaren. Le verni s’effrite désormais. 20 millions d’euros, c’est le prix à payer pour réaliser le projet que souhaite Fernando Alonso. Durant l’été 2018, le pilote espagnol a longuement échangé avec Michael Andretti. Le souhait de … Read moreNote du Mardi – L’avenir de Fernando Alonso

Note du Mardi – Les idées de la Formule 1 volent

« Je proposerais l’idée d’une troisième voiture à la réunion du Groupe Stratégique, pour la semaine prochaine. » indiquait à Singapour Toto Wolff. L’impression de tourner en rond depuis une dizaine d’année, sans que la discipline ne trouve de solutions. Souvenir, nous sommes en 2009. Luca di Montezemolo, au nom de Ferrari, lançait l’idée d’introduction d’une troisième … Read moreNote du Mardi – Les idées de la Formule 1 volent

Note du Mardi – Fernando Alonso, le premier pilote globale

Lorsque Fernando Alonso et Zak Brown avait discuté en 2017 l’opportunité d’une prolongation de contrat avec McLaren, l’idée de finaliser un accord assez innovant, dans l’esprit du nouveau maitre de l’usine de Woking. Si l’aspect salaire du pilote espagnol a été au centre, l’investissement dans sa marque KIMOA est devenu désormais stratégique et liant les … Read moreNote du Mardi – Fernando Alonso, le premier pilote globale

Note du Mardi – Renault confirme sa stratégie de Legacyquel

La signature de Daniel Ricciardo chez Renault Sport F1 pour 2019 et 2020 (avec une option sur 2021), contre 22 millions d’euros annuels (avec primes), est l’illustration d’un changement de politique du côté d’Enstone. Chassant la reproduction d’un objectif passée par un autre, plus récent et réaliste. Renault et Ricciardo en trois temps Le développement … Read moreNote du Mardi – Renault confirme sa stratégie de Legacyquel

Note du Mardi – Le prêt bancaire sponsoring

Mise sous tutelle administrative par son fournisseur moteur (Mercedes), l’un de ses pilotes (Sergio Perez) qui réclament 15,5 millions d’euros d’impayés, l’une des surprises a été la présence sur la liste de BWT, sponsor principal de Force India, qui a indiqué que son investissement était consenti sous la forme de prêt bancaire. Une situation qui … Read moreNote du Mardi – Le prêt bancaire sponsoring

Red Bull, Honda et l’horizon 2021

La signature du contrat de deux saisons entre Honda et Red Bull Racing met fin à une relation de douze saisons avec Renault et une perspective unique pour l’équipe autrichienne qui n’a jamais eu autant de choix face à elle, à la fois technique, sportive et économique. Froidement, la décision a été prise avec une … Read moreRed Bull, Honda et l’horizon 2021

Note du Mardi – Williams et l’avenir économique

Discrètement, l’équipe Williams envisage de changer de modèle économique pour l’avenir et pourrait disparaître dans sa forme actuelle. Si et seulement si, le budget plafond n’est pas appliqué à l’horizon 2021. Claire Williams lors du Grand Prix de Bakou a été limpide : si la Formule 1 n’évolue pas dans son contrôle des coûts, l’avenir de … Read moreNote du Mardi – Williams et l’avenir économique