Après la course de Suzuka, Max Verstappen a invité Laurent Mekies et Gianpierro Lambiase à revenir avec lui en Europe, dans son jet privé. L’occasion d’échanger sur la situation.
Une situation qui commence à devenir compliquée à Milton Keynes. Quand les rumeurs commencent à être nombreuses autour d’une écurie, c’est que la situation devient incontrôlable. Hier, la rumeur du départ du chef mécanicien, Ole Schack. Aujourd’hui la rumeur de la proposition de payer Verstappen en 202, pour ne pas courir.
Selon ESPN, des doutes grandissent au sein de l’équipe quant à savoir si le limogeage de Christian Horner l’a rendue « meilleure ou pire ». Au départ, cela paraissait un coup de maître, mais la situation est désormais plus complexe.
Car si Mekies communique sur les pistes de développement futurs. A l’usine, le clan de l’abandon de la RB22 prend de l’ampleur. Si le moteur est considéré en interne comme aussi bon que le Mercedes, le châssis interroge. Une évaluation interne, cette semaine, active deux pistes :
1. Un plan de mise à jour massif de la RB22.
2. La conception d’une RB22B ou RB23, inspiré de la Racing Bulls pour terminer la saison.
Dans les deux cas, le budget sera brûlé. La solution 1 va explorer des inconnus et produire une saison similaire a celle de Ferrari en 2025. La solution 2 ne permettra pas de développer une nouvelle machine avec de nouvelles pièces.