Par Marc Limacher
« Aucune équipe ne court de graves risques financiers », a déclaré Helmut Marko au journal Kleine Zeitung, « car en cas d’urgence, il existe également un plan pour la fourniture d’une assistance économique, et les équipes recevront un soutien financier si nécessaire. » De quoi parle t-on exactement ? décryptage. Le début d’un long chemin L’origine de ce plan … Read moreNote du Mardi – Le plan de soutien économique de la F1
Une question demeure depuis plusieurs mois, qu’elle est le pouvoir de la Fédération Internationale de l’Automobile, depuis la reprise de la Formule 1, par Liberty Group ? Finalement très peu. L’apparition de Jean Todt à la télévision en marge du GP d’Italie à Monza, rendant hommage à Anthoine Hubert ayant certes remis la Fédération dans son … Read moreNote du Mardi – La privatisation de la FIA
Les discussions entre les équipes et les émissaires de Liberty Média, soulignent une stérilisation du fond sur la forme. Le projet d’un budget plafond de 150 millions d’euros ne trouve pas échos favorable. Démontrant qu’il faudrait probablement changer d’approche sur ce contrôle des coûts. C’est en 2008, que pour la première fois le principe d’un … Read moreNote du Mardi – Une alternative au budget plafond ?
En voulant mettre le pilote au centre du jeu de la Formule 1, Liberty Media fait l’erreur classique de l’analyse confondant le mythe et la réalité d’une discipline qui a toujours mis la monoplace au cœur des résultats. 1958, Une réforme pour une raison Lorsqu’entre 1950 et 1957, l’année du cinquième et dernier titre de … Read moreNote du Mardi – Le mythe du pilote F1 dans l’ère moderne
Vers un gel des moteurs en 2021 ? C’est dans l’air depuis un petit moment, mais jamais encore clairement exprimé. Gunther Steiner propose après 2020 d’appliquer la mesure prise sur les moteur V6 après 2006 pour réduire les coûts et stabiliser les performances. Plutôt que de réintroduire un nouveau concept moteur qui est synonyme de … Read morePaddock Confidences (mini) – GP de Chine 2017