A Shanghai on ne parle que de cela. La rumeur de rachat de Mercedes des 24% que détient Otro Capital dans Alpine #f1 Team. Dans les faits le buzz est parfait, mais elle a aussi une logique industrielle.
L’ambition n’est pas de transformer Alpine en junior team. Non l’opération est économique.
Au départ je pensais que l’ambition était de maintenir une valorisation haute des écuries alors que le choc de Melbourne a fait baisser le cours de bourse de Liberty Média. Mais, il y a quelques mois, Toto Wolff a annoncé que pour la prochaine génération de moteur F1 en 2031, le constructeur ne fournira que 2 ou 3 écuries. En comptant Mercedes AMG naturellement. Ainsi, le temps industrielle ne répond au temps immédiat.
Tout le monde pensait que cela allait être Alpine en début d’année qui allait être sacrifié. Mais une déclaration du porte parole de l’écurie allemande met un élément en lumière : « Mercedes est un partenaire stratégique clé d’Alpine, et nous sommes tenus informés des derniers développements. »
Un partenariat stratégique. Cela change tout dans la définition de l’ensemble. J’entends que l’accord de fourniture avec Alpine donne un droit de regard sur le repreneur potentiel de l’écurie française. Un détail important.
Ainsi, Mclaren et Williams sont en concurrence pour l’avenir. L’écurie de Woking est un partenaire aussi stratégique selon mes informations. Williams de son côté est uniquement un client (elle a beaucoup discutée avec Red Bull et Cadillac ces derniers mois).
Pour le moment l’affaire Mercedes/Alpine n’est qu’au stade exploratoire et une évaluation de son impact médiatique sera attentivement évaluée.