Note du mardi – La performance n’est plus suffisante pour le sponsoring

C’est une notion relativement répandue pour tout le monde : La performance apporte l’argent. Cela a été vrai à une époque, un peu moins de nos jours. La réflexion est venue de Monisha Kalterborn. Ayant réalisé une bonne saison en 2012, l’équipe Sauber n’a pourtant pas obtenue de partenaires supplémentaires pour la saison 2013 et sa … Read moreNote du mardi – La performance n’est plus suffisante pour le sponsoring

L’affaire Van der Garde/Sauber n’est pas une nouvelle réalité…

L’opération Sauber/Monisha Kalterborn/Giedo van der Garde s’inscrit en réalité dans une longue liste de manœuvres des propriétaires d’équipes de Formule 1 avec les contrats pilotes. Kalterborn a admis que dans l’affaire Giedo van der Garde elle avait agit par la peur de faire sombrer économiquement l’équipe Sauber. L’équipe devra payer 15 millions (dollars, euros, francs … Read moreL’affaire Van der Garde/Sauber n’est pas une nouvelle réalité…

Quelle solution de reprise pour Renault F1 ?

La stratégie de Renault Sport F1 évolue vers plus d’investissements dans le futur proche, mais les solutions ne sont pas si importantes que cela. Au moment ou les rumeurs indiquent qu’un rachat d’une équipe comme Lotus, Force India, Sauber ou Toro Rosso se présentent comme des solutions, il existe en réalité deux autres scénarii pour … Read moreQuelle solution de reprise pour Renault F1 ?

Note du Mardi – La merveilleuse histoire du temps

Presque en même temps deux idéologies économiques sont entrain de creuser un fossé dans le paddock de la Formule 1. Dans un premier temps une ambition qui révèle du remake (faute d’idées nouvelles) et de l’autre une menace ambitieuse (basée sur une autre faute d’idées nouvelles). Une merveilleuse histoire du temps révélatrice de l’état de … Read moreNote du Mardi – La merveilleuse histoire du temps

Note du Mardi : L’idée du deal marketing…gratuit

Au moment ou le monde de la Formule 1 estiment que la discipline est en retard en matière de marketing. Que McLaren vise à signer un partenariat technologique important et que la majorité des nouveaux sponsors étant arrivés dans la discipline ne déboursent plus de 15 millions d’euros par année. Une idée pourrait relancer l’intérêt … Read moreNote du Mardi : L’idée du deal marketing…gratuit

Line-up 2015 (Update 3)

Avec l’annonce du line-up officiel de McLaren (Fernando Alonso et Jenson Button), le dessin de la saison 2015 devient de plus en plus intéressant. Les pilotes dont les noms sont entre parenthèse ne sont pas encore confirmés ou sur le départ. Mercedes AMG F1 Lewis Hamilton – Nico Rosberg Red Bull Racing Daniel Ricciardo – … Read moreLine-up 2015 (Update 3)

[FanaticF1.com] – Quelles relations entre les grosses équipes et les petites ?

    Depuis un mois, Bernie Ecclestone ne cesse de dire qu’il est prêt à déchirer les Accords Concorde, signé en 2013 et valable jusqu’en 2020, pour en produire un nouveau. Plus conforme aux besoins de la Formule 1. En réalité, Bernie Ecclestone constate qu’il est incapable de résoudre le problème. Provoquant une contrainte nouvelle. … Read more[FanaticF1.com] – Quelles relations entre les grosses équipes et les petites ?

Note du Mardi – le cas Sutil/Sauber est un symptôme inquétant

Le cas d’Adrian Sutil chez Sauber est symbolique d’une tendance qui c’est généralisé avec le temps. Le pilote allemand, malgré une option pour 2015 avec l’équipe d’Hinwill, n’a pas été prolongé (une procédure juridique est active en ce moment même). La raison principale était qu’il n’a pas permis à Sauber d’obtenir des sponsors pour l’année … Read moreNote du Mardi – le cas Sutil/Sauber est un symptôme inquétant

La peur du vide économique des frondeurs de la F1

« Il semble, cependant, que personne, pas même ceux qui se plaignent, ont fait un effort pour sauver la situation. » La lettre de réponse de Bernie Ecclestone diffusé par AP, se termine par un constat. Quelques heures seulement après que Force India, sous la plume de Robert Fernley et au nom des « frondeurs de la F1« , … Read moreLa peur du vide économique des frondeurs de la F1