Par Marc Limacher
La situation de l’écurie Alpine depuis plusieurs semaines est en fait une vieille histoire. Celle d’une écurie, qui a toujours été en conflit avec son organigramme. De Benetton à Renault en passant par Lotus F1 Team. Le problème a toujours été visible depuis 35 ans. En Juillet 2023, le ménage s’est installé. Exit Otmar Szafnauer, … Read moreNote du Mardi – La guerre civile culturelle à Enstone
Combien d’investissement une équipe dépensera pour revenir au sommet du championnat du monde ? Depuis 40 ans, Williams, McLaren, Benetton/Renault, Ferrari, Red Bull et Brawn/Mercedes AMG ont été les lauréats du titre mondial. Toutefois, leurs histoires est jalonnées de périodes où il a fallu reconquérir le titre. McLaren en deux temps et des records Lorsque McLaren remporte … Read moreNote du Mardi – L’investissement pour reconquerir un titre
Décembre Bataille en coulisse entre Stroll et Geely autour du contrôle du constructeur Aston Martin. Le président exécutif d’Aston Martin, Lawrence Stroll, et son groupe d’investissement Yew Tree ont porté leur participation dans l’entreprise à 28,29% – contre environ 19% plus tôt cette année – à la suite d’une série d’investissements totalisant environ 60 millions … Read moreNote du Mardi – Le business F1 en 2022
La signature de Sergio Perez jusqu’en 2024 avec Red Bull Racing renvoie aux ambitions de Pierre Gasly et Yuki Tsunoda de devenir l’équipier de Max Verstappen. Plus loin à l’horizon c’est la politique des « Academies » qui est aujourd’hui remise en question. Nous savons que Red Bull dispose de 12 pilotes juniors sous contrat, allant de … Read moreNote du Mardi – Les Académies de crise
Le patron de la marque Alpine, Laurent Rossi a donnée des précisions sur la prochaine feuille de route de l’équipe F1, avec l’ambition de viser le championnat du monde à l’horizon 2024. La roadmap est originale dans la présentation : 100 GP, soit environ 4 saisons pour reconquérir le sommet du sport automobile. La feuille de … Read moreNote du Mardi – le projet marketing de 100 GP d’Alpine
Tout le monde est heureux, mais derrière le miroir, une réaction sur une négociation datant d’une année et un rapport de force bénéfique en guise d’effet domino. Une opération win win, mais pour qui ? Lorsqu’en Aout 2020, Valterri Bottas prolonge l’aventure avec Mercedes, la déception était visible. D’habitude maitre du temps, Toto Wolff était pressé … Read moreNote du Mardi – Arabesque autour du transfert de Bottas chez Alfa Romeo
Tomorrownewsf1.com en partenariat avec le Business Book GP présente un aperçu mois par mois des faits saillants de la conclusion d’accords au cours d’une année pas comme les autres… Janvier Unilever (Rexona) a signé un contrat de partenariat technique avec l’équipe McLaren débutant dès 2020 et pour une durée totale de 5 saisons. L’investissement du … Read moreNote du Mardi – Le Business F1 en 2020
Plafonner les salaires des pilotes ? la réunion de Portimao des chefs d’équipes a défini les contours d’un salary cap pour les pilotes en 2023 à hauteur de 30 millions d’euros pour les deux pilotes. Toutefois, l’idée de réguler les salaires des pilotes, a un temps traversé l’esprit avant de rapidement se résilier par elle-même. … Read moreNote du Mardi – L’influence du pacte de Portimao sur les salaires pilotes
Le podium de Daniel Ricciardo lors du GP de l’Eiffel a laissé filtrer des propos de Cyril Abiteboul sur le principe qu’il réembaucherait le pilote australien sans hésitation. Toutefois, Ricciardo ira chez McLaren en 2021. Un épisode de plus dans la longue liste du temps des regrets. Passons rapidement sur le départ de Niki Lauda … Read moreNote du Mardi : Les transferts et le temps des regrets