L’ancien pilote BMW Sauber avait signé un contrat avec l’équipe Renault, vers la fin de l’automne. Mais il n’est pas certain que ce contrat reste valable dans l’état.
Selon le quotidien AS, le contrat de Robert Kubica et Renault F1 Team comprend une clause qui implique la présence du pilote polonais si l’équipe est toujours soutenue par le constructeur au losange. Signifiant que si l’équipe, basée à Enstone, est vendue cet hiver, le polonais sera libre de tout contrat. Une situation que Kubica a anticipée, demandant de clarifier « dans les semaines avenirs » la situation et d’obtenir les garanties de la présence de la marque française en 2010.
Au-delà de cette rumeur, la presse espagnole spécule déjà sur la future destination du pilote polonais en 2010 : Mercedes GP.
Les pilotes qui signent avec un grand constructeur n’ont ils pas tous cette clause dans leur contrat?
AS ils ont quelque chose contre Renault c’est pas possible, ils adorent envoyer leurs pilotes ailleurs
Si Renault remet à niveau sa soufflerie pendant 6 semaines ce n’est surement pas pour vendre Enstone alors que les travaux ne seront pas finis
Ca ne veut rien dire le coup de la soufflerie en maintenance. C’est maintenir un outil en état pour mieux le vendre (ce que je ne souhaite pas). Et rappelez-vous Sauber investissant massivement dans une soufflerie 1:1… pour finalement vendre l’écurie la saison d’après.
j’ai aussi la sensation que renault va quitter le grand cirque F1 egalement…Son boss prone l’economie, les perfs des derniers mois etant minables », meme pilote par alonso, ca n’a pas suffit…
je peux comprendre kubica qui peut chercher un baquet de secours…
ça devient penible , ces discussions a 2 balles tout le monde sait qu il n y aura pas de Renault Team en 2010 , ça n a rien a voir avec les perfs de 2008 mais une nouvelle orientation industrielle des grands constructeurs , toyote , BMW , Honda seul merco reste en lice mais du coté des decideurs d outre Rhin ils se posent la question si besoin est ,
de l avis de la presse eco Allemande d hier , Merco ne restera pas des annees en F1 , pour des raisons de Marketting la F1 n offrant plus de retour sur investissement , Der Spiegel c est exprimer ainsi
T’es dans les petits papiers de carlos ou quoi ????
T’ as vu une annonce officielle quelque part ?????
NON non et non, alors au lieu de prendre ton air hautain en affirmant qu’ils vont se retirer…va prendre du temesta !
La F1 est une formidable vitrine technologique, et dont une des retombées est de vendre des voitures particulieres.
Hors c’est la crise dans l’auto, tous les constructeurs sont touchés, merco, bmw, toyota, renault etc etc …
ET quand bien meme, champion du monde, renault est incapable de produire des vehicules fiables et competitifs qui se vendent bien.
donc c’est vrai que tout le monde pense que renault va quitter le navire F1, personne ne peut l’affirmer a 100%
Quant aux perfs, renault team est dans le neant, des sommes colossales et un travail de titan seront necessaires pour remettre renault en haut des grilles de chronometrage, et les teams F1 n’attendront pas les bras croisés….
qui dit devellopement travail, signifie argent…
L’argent vient du constructeur et des sponsors.
les sponsors ont fuit renault et leur casserole de shangai à la maniere de rats quittant le navire.
Peu de sponsors veulent encore s’associer a une equipe qui a ete convaincue de tricherie.
la boucle est bouclée, et kubica a bien raison de chercher refuge dans une autre equipe….
a LEBELGE
premierement reste poli
je ne suis pas dans les papiers de Mr Goshn , mais je suis tout simplement un dirigeant de PME qui bosse pour le sport auto en chaudronnerie et develloppement ,ou l on fait des pieces en tant que sous traitant pour des teams et firmes connues et ce dans l activitée nommée plus haut c est tout point barre / alors on sait bien dans ce milieu depuis lomgtemps que Renault ne sera plus la , Alors des airs Hautains j en ais jamais eu et garde tes commentaires affligeants pour ton chien ou a pour ton poisson rouge mais le coté agressif de ton personnage n interesse personne
c est fou ce delire
a LEBELGE
Vraiment bizarre votre post ou vous melanger tout et quelle agressivitée dans vos propos ,
Que Renault soit la ou pas je n en sait rien ,
Mais de la a dire que la F1 est une forme pour vendre des voitures a Mr Toutlemonde comme moi et les autres il y a bien lomgtemps que c est terminé cela bien entendu pourquoi alors tout les constructeurs ne sont plus interessés ?
Et aussi que de termes agressifs envers Renault je possede une Laguna 3 cher Monsieur qui a 154000km de 2 années car je suis VRP et je n ai eu aucuns soucis ne vous en deplaisent , mon Fils une vielle Clio de 320000km de 1996 et c est pareil ,
Bonne journée quand meme et bonjour a la Belgique ou je vais tres souvent
L’avenir incertain du Renault F1 Team fait aujourd’hui l’actualité des sites de Formule 1. L’écurie française n’a toujours pas confirmé son engagement 2010, et les déclarations de Carlos Ghosn sont pour le moins évasives. Nous avons toutefois appris, auprès du losange, des nouvelles rassurantes.
L’un de nos contacts interne au Renault F1 Team nous a en effet confirmé la présence du losange la saison prochaine, puisque le budget 2010 a été voté récemment.
Un conseil d’administration se tiendra au mois de décembre, pour établir les grandes lignes du programme F1 de Renault. Trois sujets seront ainsi abordés : le management, le sponsoring et le deuxième pilote.
Cela signifie qu’aucune signature n’interviendra d’ici ce conseil d’administration.
Une situation qui est à l’origine des échecs des négociations avec Timo Glöck et Adrian Sutil.
Les pourparlers se poursuivent cependant, avec d’autres pilotes, tels qu’Heikki Kovalainen ou Romain Grosjean, mais aussi du côté du sponsoring, avec Panasonic notamment.
Un nouvel organigramme devrait aussi être dévoilé à l’issue de ce conseil d’administration.
Aucune annonce ne devrait cependant intervenir d’ici là, sauf surprise.
Le Renault F1 Team serait en discussion avec un commanditaire chinois pour la saison prochaine, a-t-on appris d’une source interne au losange.
La présence de Ho-Ping Tung dans le baquet de la R29, la semaine prochaine, intervient dans le cadre de ces négociations. Renault F1 espère ainsi séduire et convaincre cette société chinoise, dont l’identité n’a pas été révélée.
Ho-Ping Tung sera en outre suivit par CCTV, une grande chaîne chinoise, lors de cette journée de test. Un contrat sponsoring, valable uniquement pour cette séance, pourrait avoir été signé.
Par ailleurs, notre source nous a confirmé l’existence de négociation entre Panasonic et la firme de Boulogne-Billancourt.
Aucune signature n’interviendra, sauf surprise, avant le Conseil d’Administration de la marque, prévu en décembre.
Quelques rumeurs circulent ici et là concernant une arrivée de Bertrand Baguette dans l’effectif pilote du Renault F1 Team en 2010. Une information que nous sommes en mesure de démentir, le belge n’a pas signé de contrat avec le losange.
La présence de Bertrand Baguette au Rallye du Var ce week-end, pour encourager Robert Kubica, avait pourtant de quoi interroger, mais une source proche du dossier nous a confirmé qu’aucun accord n’a été signé entre les deux parties.
Une arrivée du pilote belge la saison prochaine n’est toutefois pas à exclure. Le vainqueur 2010 de la Formule Renault 3.5 sera testé la semaine prochaine par le losange, et si ses performances sont convaincantes, un poste de troisième pilote pourrait lui être proposé.
Rien ne sera cependant signé d’ici le prochain Conseil d’Administration, prévu au mois de décembre.
Adrian Newey » Quoique Renault décide, cela ne touchera que leur équipe de course pas la notre . Notre futur RB6 à été conçue autour du moteur Renault , mais il serait assez facile de le remplacer par un autre. »
Toyota pourrait payer Renault pour utiliser Kobayashi comme titulaire.
Promesse faite par Toyota à Kamui.
que Renault n a plus envie d etre en GP , bien oui comme beaucoup d autre en fait
A mon avis cela coute beaucoup trop cher pour de trop petits retours en terme de finance ,
Pour ma part je ne m occupe pas des performances des voitures de GP et des pilotes pour acheter une voiture en concession , cela n a rien a voir avec un adolescent qui cherche a imiter sa Star preferée le lundi au college avec son nouveau jeans ou autre ,,,
Et d abord combien de gens sont au courant des resultats de GP pour acheter une voiture ???
Faites un sondage autour de vous et vous verrez bien
Tu sait Erik (tu permets que je te tutoie 😉 ) participer à une saison de F1 même si cela coûte des centaines de M€ à une entreprise, cela apporte une notoriété mondiale.
La Formule 1 est actuellement au niveau mondial le troisième événement le plus suivi derrière la Coupe du monde de football et les Jeux olympiques pour l’audience télévisée.
En 1999, le nombre est de cinquante et un milliards et enfin en 2002, cinquante quatre milliards dans près de deux cent pays.
Arriver à toucher 54 milliards de téléspectateurs (chifres 2002) pour 110 ou 150 M€ par saison cela revient toujours moins cher que de faire un spot de pub dans la presse ou à la TV, surtout si une écurie parvient à obtenir des résultats qui la place en haut de l’affiche (hors polémiques).
Le retour sur investissement ne se mesure par toujours de manière immédiate.
Arriver déjà à faire en sorte que des pays comme le Brésil, la Turquie, la Chine… (des marchés en voie de développement sur lesquels toutes les entreprises cherche à s’implanter) prennent connaissance de l’existence de la marque, c’est déjà le premier but.
En Chine ou en Inde qui sont les marchés porteurs de demain, la vente des véhicules automobiles commencent à peine.
La F1 permet à Renault ou Mercedes de se forger un nom et une image, qui ensuite amèneront les gens (grâce au marketing aussi) à s’intéresser et à éventuellement acheter leur produits.
La F1 pour les industriels ne représente qu’un plan com’ visant à accroitre la notoriété d’une marque ou d’un produit rien de plus et en dehors du Foot des JO et de la F1 peu de sports permettent de toucher près de 60 milliards d’individus (audience cumulée) par an.
Cela a forcement des répercussion économiques…
Si tu as lu mon message concernant le pilote chinois Ho-Ping Tung, tu comprendras aisément mon raisonnement et la fait que pour le pilote et bien toi tu n’est peut-être pas influencé par ses résultats mais des milliards de Chinois…