Par Marc Limacher
USF1 espère faire rouler sa monoplace d’ici la fin Octobre et donne des indications importantes dans sa préparation. Le travail c’est accéléré à Charlotte comme l’indique Ken Anderson sur Autosport.com : « Le design du châssis est terminée, nous étions en attente des côtes du Cosworth » « La construction débutera en Août, les premiers éléments mécaniques seront terminés … Read moreF1 – Des nouvelles de USF1
Etonnante réaction de Toro Rosso ce matin, l’épisode Bourdais définitivement tourné, voici que le directeur technique de l’équipe, Gorgio Ascanelli, explique que Sébastian Vettel manque cette année à l’équipe. Une page se tourne donc. Sur Autosport.com, au-delà de cette remarque basse (une de plus), Ascanelli a expliqué les différences entre Toro Rosso et Red Bull : … Read moreF1 – la STR4 différente de la RB5
A l’heure du débat sur le KERS en Formule 1, Honda a proposé à l’IndyCar Séries une version du puch to pass, qui a été utilisé en ChampCar. Le système a été testé sur plusieurs pistes avec succès. Honda annonce que le dispositif ajoute 7 à 8km/h pour 200 tr/min de plus. Des valeurs théoriques … Read moreF1 – L'idée d'un puch to pass…
Ce week end une nouvelle saison débute et la majorité des constructeurs lancent de grosses évolutions pour ce Grand Prix d’Espagne, tour horizon : Ferrari Châssis plus léger de 6kg Double diffuseur Modification sur l’appui aérodynamique . Renault Double diffuseur sur les deux voitures BMW Allégement de la monocoque Nouveau diffuseur Ailerons avant et arrière … Read moreF1 – GP Espagne : Les évolutions techniques par équipe
Le KERS vu de l’intérieur. Voici une petite vidéo intéressante (en allemand mais regardez les images vous allez comprendre). Merci à BenR du tuyaux 😉
Depuis plusieurs mois une guerre de coulisse s’opère sur la fourniture standard du système KERS pour l’année 2010 (voir ce billet : KERS ou la guerre des alliance pour le projet stanrdad de 2010) . Nous savons que Williams et le système Magneti Marrelli-Ferrari sont candidat, tout comme BMW6Sauber. Hors voici qu’un autre constructeur se … Read moreF1 – Mercedes se lance dans le KERS standard
Après deux Grand Prix, la Scuderia se retrouve dos au mur et traite ses problèmes. Selon les observateurs, la F60 et Ferrari ont trois problèmes. Dans un premier temps, la F60 n’est pas 100% fiable et elle n‘est pas rapide non plus. La monoplace de produit pas assez d’appui. Dans un deuxième temps, la tactique … Read moreF1 – les trois défauts de Ferrari en 2009
La FIA et la FOTA sont tombé d’accord sur un domaine : les enjoliveurs de roues. En effet ces derniers seront interdits en 2010, pour des raisons de coûts. Patrick Head a confirmé que les équipes étaient d’accord sur ce point technique : « Cela nous fera économisé beaucoup d’argent » à t’il conclu.
” J’ai été obligé d’être ingénieux pour la Brabham BT44, car Bernie (Ecclestone) ne voulait pas trop dépenser d’argent dans la conception, j’ai donc choisis des matériaux inédits et faire uen machine compétitive avec un faible budget ” avait avoué Gordon Murray en expliquant la genèse d’une monoplace (la Brabham BT44) qui est un sommet … Read moreBusiness F1 – L’innovation résiste à la crise