Par Marc Limacher
Ce n’était qu’une rumeur jusqu’à présent : Brawn GP n’avait fabriqué que deux châssis course pour l’année 2009. La rumeur c’est vérifié à Singapour d’après Racecar Engeenering. Brawn GP a finalement remplacé le châssis de Rubens Barrichello pour le Grand Prix de Singapour. Le pilote brésilien roulait avec une BGP001-01 depuis le début de l’année … Read moreF1 – Brawn GP a construit seulement 3 châssis en 2009
« Nous devons accepter que la prochaine génération de moteurs de Formule 1 sera quelque chose de complètement nouveau et spécial. En même temps vous allez me dire que la consommation des moteurs actuels atteints un record mondial en la matière. Nous devons parfois accepter que la consommation soit plus importante pour 750cv que pour 75cv. … Read moreF1 – la FOTA pense le moteur de 2013
En marge de l’affaire Renault, (à suivre ici) le conseil mondial du sport automobile a décidé aujourd’hui à Paris d’accepté le dégel provisoire pour certaines équipes afin de modifier leur V8, mais contrairement à de ce qu’avait obtenu Renault et Honda l’hiver dernier, la FIA souhaite réduire la course à la puissance, sous le prétexte … Read moreF1 – la FIA autorise des modifications moteurs pour 2010
« Eh bien pour être honnête, j’ai été très surpris de voir combien il est difficile de suivre une Formule 1 » lance à SPA Romain Grosjean. Une analyse d’un roockie qui ne doit pas être pris à la légère car le problème a été remarqué depuis le début de l’été par les équipes. Retour sur le … Read moreF1 – Le réglement 2009 subit les évolutions
La victoire de Lewis Hamilton en Hongrie et la belle performance de l’équipe McLaren à Valencia ré-ouvre la porte et offre une nouvelle chance pour le KERS. Flavio Briatore a beau jeu de critiquer le règlement technique sur l’utilisation du KERS, son équipe l’utilisera probablement à Monza. BMW hésite aussi d’ailleurs à le faire. Bénéficier … Read moreF1 – Monza, le retour en grace du KERS ?
Après l’accident de Henry Surtees et de Felipe Massa, la Formule 1 réfléchit sur la façon de rendre un cockpit d’une monoplace plus sûres. Avant la pause estivale, et après les deux accidents, le groupe de travail technique de la Formule 1 c’est penché sur le sujet. Les postes de pilotages sont sécurisés, les pilotes … Read moreF1 – Faire évoluer la sécurité des cockpits
Le constructeur de moteur anglais, Illmor, connu pour être le concepteur des moteurs de F1 Mercedes-Benz, Honda de Incdycar et sous-traitant en NASCAR a présenté un nouveau moteur, conçu pour bruler le moins de carburant possible : un moteur à 5 temps ! Le moteur se présente comme un simple un trois cylindres de 700cc turbo de … Read moreF1- Illmor présente un moteur à 5 temps
L’accident cet après midi de Felipe Massa et la tragique disparition de Henry Surtees le week end dernier relance le débat sur la sécurité des pilotes de course dans une monoplace. Après avoir depuis 1994 amélioré l’environnement du casque (Le HANS surtout) la partie la plus fragile reste la face et le dessus. Certes un … Read moreF1 – La sécurité des casques en question
L’idée était belle, imaginer récupérer de l’énergie pour en faire un propulseur, avec ce système, la F1 se positionnait comme la pionnière dans ce domaine. Mais après seulement une année, le rêve du KERS est devenu un cauchemar. Dénoncé par les constructeurs qui ne voyait aucune utilisé aux voitures de séries, malgré la prochaine Ferrari … Read moreF1 – KERS un flop à 100 millions