Histoire F1

Note du Mardi – L’utilité d’avoir une équipe Bis pour un Top Team

Si Red Bull Racing envisage sérieusement de quitter Renault Sport F1 à l’horizon 2016/2017. Reste le cas spécifique de la Scuderia Toro Rosso. Quelle motorisation pour l’équipe italienne au-delà de 2016 ? La réponse pourrait surtout marquer l’intérêt pour les équipes les plus riches d’investir dans les plus petites équipes dans un futur proche. L’histoire de … Read moreNote du Mardi – L’utilité d’avoir une équipe Bis pour un Top Team

La dolce vita italienne des artisans F1 entre 1980 et 1996

Si Ferrari est la légende italienne de la Formule 1, elle a également attiré beaucoup d’aventures industrielles. Une quantité impressionnante de projets d’équipes italiennes de F1 ont vu le jour entre 1985 et 1995. Récit… Je vous invite à découvrir la suite du récit sur FanaticF1.com en cliquant ici

Avant McLaren, le projet F1 de Ron Dennis avec Rondel Racing

Dans le courant de l’année 1980, Ron Dennis entra en force dans le capital de McLaren Racing, avec le concours du manufacturier de tabac Marlboro, le Team Manager avait déjà tenté une aventure rapidement avortée en Formule 1. Mécanicien reconnu pour ses compétences, Ron Dennis avait suivi Jochen Rindt de Cooper à Brabham à la … Read moreAvant McLaren, le projet F1 de Ron Dennis avec Rondel Racing

Note du Mardi – Team Lotus, McLaren et RBR, destins croisés

GP Espagne sur le circuit de Catalogne. Les journalistes du paddock semblent tous d’accord pour dire que la saison 2015 de Red Bull Racing sera sacrifiée au profit de celle de 2016, voir de 2017.  Il est toutefois intéressant de comparer le destin de l’équipe autrichienne avec deux autres histoires très similaire par le passé. … Read moreNote du Mardi – Team Lotus, McLaren et RBR, destins croisés

John Judd, un artisan motoriste de la F1

En 1999, la société Engine Developments , alias Judd Power, stoppait le développement de son moteur V10 JV, alias Yamaha OX11A entrevue pour la première fois en 1996 lorsqu’il propulsait la Tyrrell 024… L’espoir de vendre la technologie de ce moteur, à l’époque révolutionnaire, à Toyota c’est heurté au recul du grand constructeur japonais dans … Read moreJohn Judd, un artisan motoriste de la F1

L’affaire Van der Garde/Sauber n’est pas une nouvelle réalité…

L’opération Sauber/Monisha Kalterborn/Giedo van der Garde s’inscrit en réalité dans une longue liste de manœuvres des propriétaires d’équipes de Formule 1 avec les contrats pilotes. Kalterborn a admis que dans l’affaire Giedo van der Garde elle avait agit par la peur de faire sombrer économiquement l’équipe Sauber. L’équipe devra payer 15 millions (dollars, euros, francs … Read moreL’affaire Van der Garde/Sauber n’est pas une nouvelle réalité…

Les promesses non tenues qui ont tué Minardi et Jordan il y a 10 ans

Le 15 Janvier 2003, à l’hôtel Hilton d’Heathrow, les patrons d’équipes sont satisfaits sur un accord de principe. Suite à la chute d’Arrows fin 2002, l’argent des droits TV de l’équipe anglaise devait revenir à Jordan et Minardi. L’accord indiquait même que chacune devait toucher 4,5 millions d’euros et les grandes équipes s’étaient (semble t’il … Read moreLes promesses non tenues qui ont tué Minardi et Jordan il y a 10 ans

[Sportune] L’historique de la répartition des Accords Concorde

Une révélation. Bernie Ecclestone s’est rendu compte que son contrat, Accords Concorde, valable de 2013 à 2020 régissant l’économie de la Formule 1 était déjà obsolète et absolument pas adapté au contexte de la discipline. La critique qui lui est faite est que la répartition de ces Accords n’est pas équitable et favorise les grosses équipes. Pourtant, cela … Read more[Sportune] L’historique de la répartition des Accords Concorde