Renault a rompu ses discussions avec Banco Santander autour de sa filiale Mobilize. 2 ans de négociations pour rien.
Une situation qui est a contre courant du marché ou les grandes banques reprennent les activités leasing des constructeurs automobiles depuis trois ans.
Renault vise a développer son projet en solo et non avec un partenaire bancaire. Notons que le développement de Mobilize a pivoté sur deux piliers que sont l’énergie (bornes de recharge) et surtout les services financiers.
Sans Banco Santander comment faire ? Renault dispose d’une botte secrète : Zesto. Grâce à ce livret d’épargne maison -Mobilize Financial Services-, le constructeur français a collecté près de 30 milliards d’euros auprès des particuliers.
Au lieu d’emprunter de l’argent sur les marchés financiers classiques, Renault a décidé en 2012 de collecter l’épargne directement auprès des particuliers via le livret Zesto.
Lorsqu’un client va en concession pour acheter une Renault ou une Dacia et demande un crédit (une LOA/LLD), c’est cette épargne qui sert pour lui accorder ce prêt. Les épargnants financent ainsi l’activité commerciale des voitures Renault Group.
C’est sur cette restructuration que Renault compte financer son nouveau plan produits. Mais vous comprenez aussi pourquoi Carlos Sainz avait été approché par Alpine F1 en 2024. L’envers du décors mélange la dimension sportive et industrielle sous l’ère Di Meo.