Par Marc Limacher
Cette année, Brawn GP et Red Bull Racing ont produit deux monoplaces exceptionnelles d’efficacités. Au point de les prochaines monoplaces de Renault, Ferrari, McLaren ou même Brawn et Red Bull s’inspireront de ses deux concepts. Nous vous avions annoncé il y a quelques temps que la prochaine R30 serait fortement inspirée par le Brawn BGP01, … Read moreF1 – 2010, une question de nez
Red Bull doit toujours choisir son prochain moteur. Renault, Mercedes-Benz ou Cosworth, le choix est vaste. Adrian Newey est dans l’attente. Pour Newey, si le Mercedes-Benz est attrayant, Le moteur Renault est beaucoup plus sobre. On parle de 5% de différence en 2010 entre les deux blocs. Avec des courses sans ravitaillement et des réservoirs … Read moreF1 – Toujours pas de moteur pour Red Bull
Mercedes-Benz joue la transparence dans sa communication moteur. Equipant McLaren, BrawnGP et Force India cette année, Rob Thomas, le directeur de projet de Mercedes High Performance Engines à Bixworth a donné des indications très intéressantes sur la puissance des moteurs de la marque à l’étoile. L’an dernier, la puissance du V7 Mercedes-Benz était fixée à … Read moreF1 – 755cv pour le moteur Mercedes-Benz FO 108W
Au delà du calendrier 2010, la FIA a publiée un document sur l’avenir du sport automobile. Dans ce document de4 pages (que vous pouvez lire en anglais ici), le KERS a une place intéressante. Le rapport de la FIA met en avant les recherches de l’équipe Williams dans le domaine de la récupération d’énergie. Le … Read moreF1 – Un KERS standard à 2m€ par Williams en 2011 ?
Entre Mercedes-Benz et Renault le cœur de Red Bull Racing balance depuis plusieurs semaines déjà. Après avoir été favoris pour 2010, la marque allemande est au point mort dans ses négociations avec l’équipe autrichienne. Renault, grâce à son travail au quotidien, retrouve grâce aux yeux de la boisson énergisante. Mercedes-Benz souhaitait faire une annonce conjointe … Read moreF1 – Red Bull toujours avec Renault en 2010 ?
Désaccord dans la réglementation entre la FIA et la FOTA pour le nombre de moteur utiliser en 2010. Progressivement le nombre de moteur a diminué. Passant des moteurs Kleenex de 1996 (un moteur par séance) à un moteur pour deux courses, puis pour trois courses. Cette année, chaque pilote dispose de 8 moteurs pour l’année. … Read moreF1 – Toujours 8 moteurs pour 2010
Honda pourrait éventuellement revenir en Formule 1, mais pas dans un avenir proche indique le PDG de Honda Motors à l’agence Reuters ce jeudi. « Il serait difficile de réintégrer la Formule 1 aujourd’hui en vertu de la conjoncture économique actuelle. Mais dans l’avenir, si la compétition est basée sur l’efficacité énergétique et la performance, posant … Read moreF1 – Un retour de Honda sous la forme d'hydrogène
Ce n’était qu’une rumeur jusqu’à présent : Brawn GP n’avait fabriqué que deux châssis course pour l’année 2009. La rumeur c’est vérifié à Singapour d’après Racecar Engeenering. Brawn GP a finalement remplacé le châssis de Rubens Barrichello pour le Grand Prix de Singapour. Le pilote brésilien roulait avec une BGP001-01 depuis le début de l’année … Read moreF1 – Brawn GP a construit seulement 3 châssis en 2009
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