Par Marc Limacher
Un coup toi un coup moi, après Red Bull, qui en prélude du Grand Prix de Bahreïn avait déposé une réclamation sur le système d’alimentation de l’aileron arrière des McLaren MP4-25, c’est au tour de l’équipe de Woking de désigner un système illégale sur les RB6 de Vettel et Webber. Martin Whitmarsh a déclaré à … Read moreTechnique : Des Red Bull à hauteur variable ?
A l’instar de Ferrari, Renault a indiqué qu’elle ne copiera pas le système McLaren d’alimentation d’air de l’aileron arrière, sur sa R30. Eric Bouiller précise aux médias allemands ne pas croire à l’efficacité du système à terme et refuse la copie : « Nous ne voulons pas être distrait par quelque chose que nous pensons ne pas … Read moreF1 – Renault ne copiera pas McLaren
Mercredi, Willi Rampf, directeur technique de Sauber, n’avait pas voulu répondre à la question du journaliste d’Auto Motor und Sport, concernant l’utilisation du système d’alimentation d’air de l’aileron arrière, copie du système McLaren. Bottant en touche par un simple : « Demandez le moi de nouveau vendredi. » (Voir : Sauber rapide à la copie). Pris au mot, la … Read moreF1 – Sauber a testé le système McLaren en EL1
Il semblerait que Sauber soit la première équipe à copier le principe d’aileron arrière de la McLaren MP4-25. Selon le commentateur de la BBC, Jonathan Legard, sur son Twitter, l’équipe suisse a déjà développé son propre système et se demande s’ils doivent l’utiliser lors du Grand Prix d’Australie. Sauber pense à utiliser ou non leur … Read moreF1 – Sauber rapide à la copie
Hispania Racing, Virgin Racing et Lotus Racing critiquent le fournisseur de boite de vitesse Xtrac (projet 1044), et son système hydraulique, source de nombreux problèmes depuis 2 mois. Karun Chandhock sur Autosport indiquait que sa machine ne fonctionnait pas avec le système, tandis que celle de Bruno Senna n’était pas parfaite. Virgin Racing indique que … Read moreF1 – Xtrac sous pression
Et si le problème était sur l’arrière ? C’est ce que pense Mercedes GP de sa W01, selon plusieurs médias allemands depuis ce début de semaine. Plusieurs fois, la semaine dernière, Mercedes GP a réalisé des tests en soufflerie et en CFD, pour peaufiner l’équilibre de sa monoplace 2010. Avec une attention toute particulière sur l’essieu … Read moreF1 – Mercedes GP cherche un problème à l'arrière
Le souvenir de la fin de saison dernière n’est pas encore si lointain. Si Redbull a échoué dans sa quête d’une des deux couronnes mondiales, cela peut s’expliquer par de nombreuses raisons. L’une d’entre elles concerne les ennuis de moteur : flirtant rapidement avec le quota de huit moteurs autorisés sur une saison, Sébastian Vettel et … Read moreF1 – Redbull et Renault : les limites de l’exploitation moteur
Mercedes GP annonce son objectif de réaliser des arrêts aux stands en 2,5 secondes au lieu de 3,5 actuellement. Le record « non officiel » étant détenu par Red Bull avec : 1,8 secondes. Mais chacun sa manière de chronométrer. Vous l’avez vu lors du GP de Bahrein, les arrêts n’ont jamais fait 3 secondes mais plus 4 … Read moreF1 – Arrêts aux stands : La vérité sur le chronomètre
L’avenir de l’équipe Stefan GP devient de plus en plus difficile, en effet, l’accord entre le team serbe et Toyota Motorsport GmbH a expiré il y a 15 jours. Stefan GP n’a donc plus de voiture pour l’année 2010. Le petit bureau de Zoran Stefanovic dans l’usine de Cologne a été fermé. Toyota se débat … Read moreF1 – Fin du deal Stefan GP – Toyota