Par Marc Limacher
Samedi 29 Mai F-Duct perturbateur Vendredi, Red Bull Racing a testé son système mais précise que le projet est encore expérimental et ne pourrait pas avoir une issue prochaine. Il y aurait des effets indésirables sur l’équilibre aérodynamique de la RB6. Le problème Williams Rubens Barrichello l’avoue, le problème de la FW32 est simple : « Nous … Read moreGP Turquie – Paddock Confidences partie 2
Elle avait été supprimée pour cause de réduction des coûts. Mais Ferrari estime qu’elle pourrait revenir. Elle ? Ou plutôt il, c’est le mulet. Cette troisième monoplace de secours qui permettait à un pilote d’avoir un plan B en cas d’erreur. Suite à l’accident de Fernando Alonso lors des essais libres 3 du samedi à Monaco, … Read moreF1 – Ferrari : vers un retour du mulet ?
[Décryptage] L’idée de Stefano Domenicali de faire revenir le mulet après les événements de Monaco, soulève un autre problème. Un problème autrement plus important qui pourrait remettre en cause les fameux principes d’égalités de traitement politiques et techniques des pilotes. Historiquement, le mulet a toujours servi de pression sur la négociation de contrat. Un pilote … Read moreF1 – Le pouvoir du mulet
Samedi 15 Mai F1 ou GP2 ? Si Bruno Senna a annoncé que sa HRT était moins rapide que sa GP2 de 2008, Nico Hulkenberg a trouvé que le comportement de sa Williams était équivalent à celui de sa GP2 de l’an dernier. Sauber s’oppose au F-Duct à Monaco Seul McLaren disposait du F-Duct, mais Sauber … Read moreGP Monaco – Paddock Confidences partie 2
Chaque modification aérodynamique sur une Formule 1 coûte cher. En 1998, les fameux ailerons Pingouins avaient (soit disant) coutés 500.000 dollars à Eddie Jordan. L’an dernier, la modification des monoplace pour la mise à niveau du double diffuseur aurait couté 5 millions d’euros environ. Mais combien pour le F-Duct ? Actuellement, Ferrrari, Sauber, Mercedes, Red Bull … Read moreF1 – Modification F-Duct = 1M€
Une nouvelle réunion de la FOTA (Association des écuries de F1) a permis de réduire de quatre à deux le nombre de possibilités pour remplacer le manufacturier unique Bridgestone à partir de 2011. Elles se nomment Michelin et Pirelli… Lire la suite sur Stand-F1.info en cliquant ici
Deux victoires et la machine à communication s’emballe. L’idée de renouveler Mark Webber chez Red Bull semble logique, sur le papier seulement. Selon Helmut Marko qui indique à l’agence APA : « C’est notre désir de continuer avec Vettel et Webber. Il est important que les deux soit à un niveau élevé. Chacun pousse l’autre à l’excellence … Read moreF1 – Red Bull doit préparer l'avenir sans Webber ?
Une phrase permet de comprendre que Jaime Alguersuari restera probablement l’an prochain au volant d’une Toro Rosso. Dans sa déclaration d’après Grand Prix, Franz Tost, le patron de l’équipe italienne parle du pilote espagnol dans ses termes : Jaime a également bénéficié de ses 78 tours de cet après-midi, qui sera une bonne expérience pour lui … Read moreF1 – Alguersuari restera chez STR en 2011 ?
Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Monaco de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne… Royaume-Uni – The Times : » Mark Webber est devenu le premier australien depuis 51 à revendiquer la victoire à Monaco après une course dominée par la voiture … Read moreLa revue de presse du Grand Prix de Monaco