Par Marc Limacher
L’heure est à la satisfaction à Maranello. Son président, Luca di Montezemolo se félicite en public d’avoir enfin réuni son équipe de rêve. Celle qu’il désirait depuis quinze ans maintenant. Une formation de champion du monde avec Fernando Alonso et Kimi Raikkonen. Sauf que sous le verni ce cache la réalité fragile de cette association. … Read moreLes options sous pression de Ferrari en 2014
Je vous propose toute les analyses techniques des monoplaces de la saison 2014 de Formule 1 que je publie chaque année sur Fanaticf1.com (la liste sera mise à jour) : Inside Red Bull RB10 Inside Mercedes AMG W05 Inside Ferrari F14 T Inside Lotus E22 Inside McLaren MP4-29 Inside Force India VJM07 Inside Sauber C33 … Read moreInside car 2014 (update 19.02.2014)
L’introduction du principe du budget plafond de 150 millions d’euros pour la saison 2015 est dans l’absolu une bonne solution pour pérenniser le sport. Mais il n’empêche pas qu’en 2014 les budgets vont largement dépasser les 300 millions d’euros et que la situation ressemble beaucoup à celle de 2009/2010, avant le projet RRA. Alors que … Read moreNote du Mardi – L’idée d’une prime pour les équipes indépendantes
Depuis 2011, l’équipe Sauber innove dans son approche de sponsoring. Avec plus ou moins de réussite jusqu’à présent. Le programme Club One devant permettre à des partenaires de profiter du standing de la Formule 1 sans s’afficher ouvertement comme un partenaire officiel a été une première pierre. L’approche des partenaires russes depuis le printemps 2013 … Read moreNote du Mardi : Le projet sponsoring en trois temps de Sauber
L’introduction des V6 Turbo est soumise à beaucoup de critiques concernant la puissance moteur. Il est commun de dire que ces nouveaux blocs délivrent (sans KERS) une puissance comprise entre 660cv et 700cv. Ce qui est un bon rapport dans l’absolu. Avec le KERS la puissance est entre 780 et 860cv. Toutefois, il ne faut … Read moreL’origine du compromis sur la puissance des V6 Turbo
Pendant 25 ans la Formule 1 a été propulsée à la télévision par les chaines privées, payants de coûteux droits de diffusions. Aujourd’hui, l’ère est à la diffusion sur des chaines à péage. L’Angleterre a sautée le pas, la France également. L’Italie et l’Espagne vont le faire cette saison. Seul encore l’Allemagne fait de la … Read moreL’Europe passe à la télévision payante
RED BULL a signé avec Jann Mardenborough. Ce jeune homme à la particularité d’avoir été repéré via l’accord entre la marque autrichienne et Sony Playstation autour du jeu Grand Tourismo, dans le cadre du programme de développement intensif de détection pilote. Le jeune homme a remporté en 2011, face à 90.000 autres joueurs, la GT … Read moreRed Bull signe un nouveau type de pilote
FIN JANVIER, Cosworth a présenté son moteur V6 turbo F1 2014. Le moteur qui ne participera, probablement, jamais à un Grand Prix de Formule 1. Selon racecar-engineering.com, la société anglaise a débutée l’étude du moteur en 2010 à la demande de Volkswagen, alors que ce moteur devait être une 4cyl. En Juin 2011, le constructeur … Read moreLe moteur Cosworth qui ne participera à aucun GP F1
LE MODELE D’AFFAIRE de Renault Sport est simple et les récents problèmes autour du moteur turbo pourraient faire augmenter la facture aux équipes clientes. Jusqu’en 2013, le budget du constructeur français était de 75 millions d’euros. Red Bull, Lotus, Williams et Caterham contribuaient à hauteur de 22 millions d’euros au budget. Le marketing représentait 12 … Read moreVers une hausse du moteur Renault 2014 ?