Par Marc Limacher
Le champion du monde 1996, Damon Hill est actuellement le président du très respecté BRDC (British Racing Drivers Club), qui détient la piste de Silverstone. L’homme a un avis bien tranché sur le retour de son ancien rival Michael Schumacher et surtout sur le duo Hamilton-Button chez McLaren. A propos de Schumacher, le respect est … Read moreF1 – D. Hill, respect sur Schumacher et prédiction sur McLaren
Lors de l’épisode 3 de TomorrowLine, l’avant poste traitait du privilège des gommes. En effet, selon Adam Cooper, une équipe bénéficierait de privilèges de la part de Bridgestone. D’un traitement de faveur. L’information était importante car elle a déstabilisée un temps la FOTA et réduira l’influence des grands teams sur les autres membres de l’association. … Read moreF1 – Bridgestone : l'aide de l'intérieur de McLaren
Steve Nielsen, team manager de l’équipe Renault F1 Team ne mâche pas ses mots à propos de Fernando Alonso et son retour fin 2007 dans l’équipe qui l’avait fait champion du monde 2005 et 2006. Après une saison difficile, autant pour Alonso que pour McLaren, le double champion du monde, au lieu d’honorer son contrat … Read moreRenault marque une rupture de régime avec Alonso
Pour détendre tout le monde, McLaren a publié une vidéo montrant Lewis Hamilton et Jenson Button dans « la cave » de l’équipe avec les vieilles monoplaces de l’histoire de Woking. Et là, la célébre MP4-4 d’Ayrton Senna.
Pedro de la Rosa l’avoue, il était payé beaucoup plus chez McLaren-Mercedes pour être pilotes d’essais qu’aujourd’hui, en étant titulaire pour l’équipe Sauber. L’espagnol est revenu à la compétition cette année et cherche un nouvel emploi pour 2011. Dans le journal El Pais, De la Rosa a lâché qu’il était « trois fois moins payé » chez … Read moreDe la Rosa 3x moins payé chez Sauber
Il semblerait que Ferrari ne soit pas la seule qui s’inspire de Red Bull pour faire évoluer sa monoplace pour cette deuxième partie de saison. Mercedes, McLaren et Renault étudient un système d’échappement similaire à la RB6. Cette disposition des échappements apporterait, selon les évaluations, près de 500 millièmes de seconde au tour. La disposition … Read moreF1 – Un échappement à 500 millièmes
Le F-Duct sera interdit en 2011, et son principe refroidit passablement les équipes. Au-delà de son avantage, c’est sa compréhension qui pose problème. Son développement est réalisé au détriment d’autres améliorations. Le journaliste de la BBC Ted Kravitz indique que Red Bull c’est détourné de sa préparation rigoureuse depuis le début de saison durant les … Read moreF1 – le F-Duct retardataire de développement
Au milieu des spéculations sur l’avenir de Felipe Massa et son renouvellement (ou non) de son contrat avec Ferrari, il faut remonter d’une année, pour comprendre l’état d’esprit du pilote. Deux événements sont survenus, une décision a été prise par lui-même et une autre a été le destin. Le destin tout le monde connait l’histoire … Read moreF1 – Quand McLaren voulait Massa pour 2010
En Mars dernier, Martin Whitmarsh indiquait à l’agence Reuters que McLaren Group avait acheté 29% des actions que le constructeur allemand, Mercedes-Benz, détenait depuis 2000. Le patron de l’équipe de Woking précisait alors que cette reprise d’action n’était pas du fait d’un seul actionnaire, mais de tout le groupe. Communément, la répartition du capital devait … Read moreBusiness : La (nouvelle) répartition du capital de McLaren Group