Par Marc Limacher
La puissance des moteurs 2014 est au centre des interrogations. Les observateurs indiquent des différences importantes, mais la réalité est bien différente. Il y a 6 mois, Auto Motor und Sport avait indiqué que la puissance du moteur Mercedes était proche de 850cv. Provoquant l’ire des ingénieurs Ferrari et Renault qui étaient loin de délivrer … Read moreF1 – La vraie puissance des moteurs 2014
Yesterday, on ServusTV, Niki Lauda said the turbo engine power Mercedes 2014 was 580hp. Helmut Marko said he would like to have as much power with the Renault engine. Here is the 2014 engine power: Mercedes-Benz : 740hp Ferrari : 720hp Renault : 700hp
Il est intéressant de constater le rôle actif de Luca di Montezemolo dans le rapprochement entre Alitalia et Etihad Air. Le directeur général de la compagnie aérienne italienne, Gabriele Del Trochio a salué l’implication du président de Ferrari dans le rapprochement entre les gouvernements Italien et Abu Dhabi. L’objectif est de permettre à la première … Read moreAbu Dhabi-Montezemolo link
L’heure est à la satisfaction à Maranello. Son président, Luca di Montezemolo se félicite en public d’avoir enfin réuni son équipe de rêve. Celle qu’il désirait depuis quinze ans maintenant. Une formation de champion du monde avec Fernando Alonso et Kimi Raikkonen. Sauf que sous le verni ce cache la réalité fragile de cette association. … Read moreLes options sous pression de Ferrari en 2014
Je vous propose toute les analyses techniques des monoplaces de la saison 2014 de Formule 1 que je publie chaque année sur Fanaticf1.com (la liste sera mise à jour) : Inside Red Bull RB10 Inside Mercedes AMG W05 Inside Ferrari F14 T Inside Lotus E22 Inside McLaren MP4-29 Inside Force India VJM07 Inside Sauber C33 … Read moreInside car 2014 (update 19.02.2014)
L’introduction du principe du budget plafond de 150 millions d’euros pour la saison 2015 est dans l’absolu une bonne solution pour pérenniser le sport. Mais il n’empêche pas qu’en 2014 les budgets vont largement dépasser les 300 millions d’euros et que la situation ressemble beaucoup à celle de 2009/2010, avant le projet RRA. Alors que … Read moreNote du Mardi – L’idée d’une prime pour les équipes indépendantes
Souvenez-vous de cette phrase : « Ferrari est au-dessus de tout, la priorité est l’équipe ». Elle est de Luca di Montezemolo et représente le socle de la communication et le marketing du team de Maranello depuis quelques années. Un adage qui a été appliqué auprès de Fernando Alonso et son compte Twitter. Le double champion du monde … Read moreLa Formule 1 revient en arrière sur l’incarnation marketing
L’annonce de l’officialisation de Felipe Massa chez Williams en 2014 s’accompagne d’un commentaire du brésilien, précisant qu’il n’apporte pas de budget. C’est plus subtile que cela, il ne coûte rien à l’équipe anglaise. Le principe remonte à 2007 et a été inventé par un certain Flavio Briatore. Retour durant l’été 2007. Fernando Alonso est en … Read moreTrouver un sponsor pour payer le salaire un top pilote
« La Formule 1 a une place pour tout le monde, mais nous ne sommes pas la soupe populaire. S’il y a des problèmes financiers, ils ne peuvent être résolus que par des moyens financiers. » lance Dietrich Matershitz, fondateur de Red Bull au journal Welt am Sonntag. La remarque est cinglante et relance le débat sur … Read moreLa théorie de l’évolution fausse de la Formule 1