Par Marc Limacher
L’équipe Stefan GP a mis fin à sa relation avec Toyota. C’est officiel, après les indices du week end dernier (voir : Fin du deal Stefan GP- Toyota). Zoran Stefanovic, pour Autosport a remercié le constructeur japonais pour son soutien. « Pour 2010, il n’est pas possible d’aller plus loin. Nous sommes très reconnaissants envers Toyota, qui … Read moreF1 – Officiel : fin du deal Toyota – Stefan GP
Le souvenir de la fin de saison dernière n’est pas encore si lointain. Si Redbull a échoué dans sa quête d’une des deux couronnes mondiales, cela peut s’expliquer par de nombreuses raisons. L’une d’entre elles concerne les ennuis de moteur : flirtant rapidement avec le quota de huit moteurs autorisés sur une saison, Sébastian Vettel et … Read moreF1 – Redbull et Renault : les limites de l’exploitation moteur
Lors d’un récent sondage de la FOTA, Michael Schumacher a été élu, le pilote le plus célèbre de la Formule 1. L’allemand devance Alonso et…Raikkonen. Sur 90.000 participants, le résultat, encore partiel, est de 19,5% de notoriété pour Schumacher devant Fernando Alonso avec 9,7% et Kimi Raikkonen. La FOTA sera plus précise dans les jours … Read moreF1 – Schumacher est le pilote le plus célèbre
L’expiration de l’accord technique entre Toyota et Stefan GP pose la question sur l’avenir de l’équipe Serbe en Formule 1. Un avenir loin d’être clair. Lorsque l’équipe a proposé son dossier l’année dernière pour participer au championnat du monde de Formule 1 2010, l’objectif était de concevoir et construire une monoplace 100% à Belgrade. Le … Read moreF1 – Pas de plan B pour Stefan GP
L’avenir de l’équipe Stefan GP devient de plus en plus difficile, en effet, l’accord entre le team serbe et Toyota Motorsport GmbH a expiré il y a 15 jours. Stefan GP n’a donc plus de voiture pour l’année 2010. Le petit bureau de Zoran Stefanovic dans l’usine de Cologne a été fermé. Toyota se débat … Read moreF1 – Fin du deal Stefan GP – Toyota
Le moteur Renault est, selon la concurrence, moins puissant mais plus sobre. L’inconvenant de la puissance étant compenser par une consommation qui permet aux Red Bull RB6 d’être un très bon compromis stratégique (voir : la stratégie de Red Bull en 2010). Toutefois, Christian Horner critique la puissance du bloc français. L’équipe autrichienne met actuellement la … Read moreF1 – La puissance des moteurs 2010
Alain Prost devrait devenir un des commissaires permanent-pilote de l’année 2010. Le quadruple champion du monde a annoncé qu’il fera trois ou quatre autres GP cette saison. Jean Todt a lancé pour cette saison une initiative saluée, devant permettre d’avoir un ancien pilote, aux cotés des trois autres commissaires de course à Bahreïn. Le projet … Read moreF1 – Prost commissaire pour 3 ou 4 courses
Bernie Ecclestone et les organisateurs du Grand Prix d’Italie à Monza ont étendu leur actuel contrat (qui expire en 2012) de quatre années supplémentaires. Avec Monza présent dans le calendrier de la Formule 1 jusqu’en 2016 et le nouveau circuit de Rome prévu pour 2013, l’Italie aura donc deux courses à son calendrier, à la … Read moreF1 – Monza prolonge jusqu'en 2016
Un échappement pour en prendre la faute, puis une bougie pour dire la vérité. La communication de Red Bull Racing, sur les problèmes de Sébastian Vettel, cache un avantage certain pour la RB6. Le moteur Renault est un bon compromis pour l’équipe autrichienne. Sam Michael, le directeur technique de Williams l’avoue à la BBC : le … Read moreF1 – La stratégie Red Bull – Renault en 2010