Par Marc Limacher
Introduit en 2008 sous la volonté de l’ancien président de la FIA, Max Mosley, l’ECU, l’électronique standard n’a souffert d’aucun problème depuis lors. Hormis les récentes affaires autour du moteur Renault (voir ici pour en savoir plus). Reste que l’ECU sera une nouvelle fois en action sur la période 2013 – 2015, toujours sous-traité par … Read moreF1 – Un ECU plus libre à partir de 2013
En coulisse, l’affaire des échappements aérodynamiques est l’objet d’attention à la fois économique, mais aussi politique. Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA est conscient de la situation et a déjà annoncé une révision de la réglementation pour 2013. « Nous savons que les équipes n’ont épargnés aucun effort pour diriger les gaz d’échappements là … Read moreF1 – La FIA modifiera le règlement des échappements en 2013
La Scuderia Ferrari est très active concernant la politique de la Formule 1. Elle a demandé d’établir une enquête interne à la FOTA pour confirmer les dérapages soupçonnés de certaines équipes (Red Bull Racing) en matière de gestion des coûts, tel que cela a été signé avec le RRA. Mais la Scuderia est aussi active … Read moreDes nouveaux Accords Concordes pour Juin 2011 ?
Nous vous en avions parlé la semaine dernière et le débat a été très important sur ce blog (voir ici). La FIA envisageait l’idée d’un pare brise en plexiglas sur les monoplaces afin de protéger les pilotes d’un choc de face. Toutefois, selon les informations du site italien 422Race.com la FIA a abandonné l’idée pour … Read moreF1 – FIA : Abandon du pare-brise
L’arrivée du prochain moteur 2013 occupe beaucoup les esprits des motoristes. En effet la dérive des coûts inquiète certain acteur. Le chiffre de 100 millions doit toutefois être réduit à 30 millions d’euros pour le développement du prochain bloc. Mais ses coûts doivent être mesurés. C’est la volonté de la FIA qui étudie le principe … Read moreF1 2013 : vers un budget moteur plafond et plus d'essais
Selon Autosprint, la FIA souhaite améliorer la sécurité des pilotes en mettant en place un système de protection contre les roues ou les carambolages du type Schumacher -Liuzzi lors du GP d’Abu Dhabi 2010. Les ingénieurs proposent une série de structure et le site propose une vue d’artiste assez troublante. Notons que LOLA, l’an dernier, … Read moreVers des F1 à pare-brise ?
Il semblerait que le groupe VW est de plus en plus intéressé par la Formule 1 depuis l’annonce, la semaine dernière, par la FIA du nouveau règlement techniques sur les moteurs. Le porte parole du groupe allemand, Stefan Moser a déclaré que, pour le moment : « VW n’a pas de plans pour le moment » et rejette … Read moreVW visera une fourniture moteur à l'horizon 2013
Hier en fin d’après midi, la FIA a publié le règlement sportif et technique de l’année 2011. Il y a quelques changements à signaler : Coté paddock Limitation du travail de nuit, avec l’instauration d’un couvre-feu à partir de 0H00 jusqu’à 6h00 (si les essais libres débutent à 10h du matin) ou 1h00 jusqu’à 7h00, si … Read moreF1 2011 : Les nouvelles règles FIA
Le CMSA a approuvé l’introduction d’une nouvelle spécification moteur à partir de 2013, soulignant l’engagement de la FIA dans l’amélioration du développement durable et répondre aux besoins de l’industrie automobile. Après plusieurs consultations avec les motoristes et les experts dans ce domaine, les moteurs seront des quatre cylindres, 1,6 litres à injection haute pression à … Read moreFIA : Réglement 2011, 2012 et moteur 2013