Par Marc Limacher
Hier en fin d’après midi, la FIA a publié le règlement sportif et technique de l’année 2011. Il y a quelques changements à signaler : Coté paddock Limitation du travail de nuit, avec l’instauration d’un couvre-feu à partir de 0H00 jusqu’à 6h00 (si les essais libres débutent à 10h du matin) ou 1h00 jusqu’à 7h00, si … Read moreF1 2011 : Les nouvelles règles FIA
Le CMSA a approuvé l’introduction d’une nouvelle spécification moteur à partir de 2013, soulignant l’engagement de la FIA dans l’amélioration du développement durable et répondre aux besoins de l’industrie automobile. Après plusieurs consultations avec les motoristes et les experts dans ce domaine, les moteurs seront des quatre cylindres, 1,6 litres à injection haute pression à … Read moreFIA : Réglement 2011, 2012 et moteur 2013
L’une des nouveautés les plus curieuses de l’année 2011 sera l’aileron arrière ajustable. Un système qui, comme pour le KERS, n’est pas obligatoire. Voici le principe que nous décrit le site Formula1.com. Aileron arrière réglable En vertu des nouveaux règlements de carrosserie mobile pour la prochaine saison, les pilotes pourront ajuster l’aileron arrière de l’habitacle, … Read moreUn aileron arrière ajustable non obligatoire en 2011
Quelle sont les grands changements du règlement 2011 de Formule 1. Voici les principaux : Pneus Pirelli Six types de gommes au total, dont 4 types de slicks et deux types de pluies pour un total de 300 trains de pneus par années. Retour du KERS Energie entre 600 et 800 kilojoules. En 2009, les chiffres … Read moreTechnique F1 : les 4 grands changements de 2011