Par Marc Limacher
Durant toute cette semaine, TomorrowNewsF1 vous fait découvrir certains textes de sa Newsletter payante TWF1. Aujourd’hui, la rubrique Paddock Spy du numéro de Mai 2010, avec comme sujet : Le refus de Jean Todt sur StefanGP. Demain, vous découvrirez le transfert avorté de Prost chez Ferrari en 1996. Paddock Spy : Le refus de Jean Todt … Read more[Archive] – Paddock Spy TWF1 N°1
Durant toute cette semaine, TomorrowNewsF1 vous fait redécouvrir ses archives depuis 2005 et le suivi de sujet. Aujourd’hui, l’histoire du contrat complexe entre Jenson Button – Williams et Honda entre 2004 et 2007. Dans un premier temps, l’affaire de l’intérêt de Williams, la riposte de BAR-Honda, et la provocation du pilote anglais pour quitter le … Read more[Archive] – Les contrats Jenson Button 2004-2007
Durant toute cette semaine, TomorrowNewsF1 vous fait decouvrir certains textes de sa Newsletter payante TWF1. Aujourd’hui, la Note du Mardi du premier numéro de Mai 2010 avec comme sujet : Le Freemium comme concept. Demain, vous découvrirez la rubrique Paddock Spy. La note du Mardi : Le Freemium comme concept « Je suis ainsi convaincu par … Read more[Archive] – Note du mardi TWF1 N°1
Durant toute cette semaine, TomorrowNewsF1 vous fait redécouvrir ses archives depuis 2005 et le suivi de sujet. Aujourd’hui, l’histoire du rachat de la Formule 1 et les deals complexes de Bernie Ecclestone depuis 10 ans environ. Dans un premier temps, la question est de savoir : pourquoi vendre la Formule 1 à Em.tv, l’époque Kirch, la chute … Read more[Archive] – l'histoire de la vente de la Formule 1
Salut les Tomorrownautres ! La Formule 1 est en vacances et il est temps que TomorrowNewsF1.com de profiter du peu de soleil d’été qu’il reste pour recharger ses batteries ! Toutefois pas de panique car si ce week end il n’y aura rien jusqu’à Lundi, dès le Mardi 10 Août, le blog vous proposera de redécouvrir … Read moreVacances pour le blog et retour semaine 33
Copier un concurrent est toujours intéressant, mais perturbe son propre développement. Après l’affaire du F-Duct, lancé par McLaren-Mercedes en début d’année, imité par presque toutes les équipes, mais jamais encore égalé au niveau de l’efficacité, c’est au tour du fameux diffuseur de faire des émules. A la manière de la MP4-25 disposant du F-Duct, la … Read moreTechnique : le diffuseur ralentisseur d'évolution
Le contrat de Bruno Senna avec Hispania Racing Team regorge de surprises toujours plus étonnantes. En plus d’apporter un budget de 3,5 millions d’euros, les sponsors du pilote brésilien lui offrent 150.000 euros pour ses frais de déplacement, locations, préparation physique. HRT n’offre pas de prime de résultat annoncé. Le pilote bénévole est né, mais … Read moreLe contrat CDI de Bruno Senna
L’équipementier Magneti Marelli engrange un carnet de commande très important avec son système de récupération d’énergie KERS pour 2011. Le système italien, déjà entrevue chez Ferrari et Renault l’an dernier, a été amélioré pour l’an prochain et sera proposé à un prix de 800.000 euros environ. Ferrari l’utilisera, ainsi que Renault. Red Bull Racing, partenaire … Read moreKERS : Magneti Marelli pour 800.000 euros
Nicolas Todt est un homme occupé. Entre le management de Felipe Massa, son équipe ART et la carrière de Jules Bianchi, le français ne parle pas beaucoup. Toutefois le fils du président de la FIA parle de l’avenir. Pour le compte du site 422race.com, Nicolas Todt a indiqué qu’il préparait l’avenir de Jules Bianchi et … Read moreN. Todt: Bilan sur Bianchi, Massa et ART