Par Marc Limacher
L’affaire du SingapourGate, au-delà de toutes attentes aura causé un problème majeur dans l’influence de la Fédération International de l’Automobile : celle-ci perd tout argument dans ses sanctions sportives. Selon la Gazzetta dello Sport, si le conseil mondial de la FIA, dans quelques jours, annonce une sanction contre la Scuderia Ferrari, dans l’affaire des consignes d’équipes … Read moreLa menace sur l'avenir de la FIA
Epsilon visant une fusion avec Hispania Racing Team, il ne resterait plus que deux acteurs pour devenir la 13ème équipe du championnat 2011. Mais finalement, peut être qu’une seule, ou bien même zéro. Depuis la fin du mois de Juillet, seulement trois équipes étaient encore dans la course : Epsilon Euskadi, Durango-Villeneuve et StefanGP. Si la … Read moreVilleneuve Racing, seul projet de 13ème équipe ?
La fusion entre Hispania Racing Team et Epsilon Esukadi s’indique dans le temps. Après sa déclaration auprès de la l’agence EFE, Villadelrat a précisé sa pensée dans les médias ibériques. « Il y a quelque jours nous avons été en contact avec José Ramon Carabante, le propriétaire d’Hispania, et nous allons nous organiser pour nous voir … Read moreHRT- Epsilon : un vieux rève qui deviendra réalité sous la contrainte
La phrase est intéressante et aura probablement une fin. Joan Villadelprat à l’agence espagnole EFE ouvre la porte à une fusion entre Hispania et Espilon. « Ce que Hispania a besoin, c’est ce que Espilon peut lui offrir et nous devons évaluer si la coopération a du sens. Mais la porte est définitivement ouverte. » lance Villadelprat. … Read moreVers une fusion logique HRT – Epsilon Euskadi ?
En Mai dernier j’ai lancé un livre que j’espère continuera sur la durée sur les activités économique de la Formule 1 : Le Business Book GP. Un livre actuellement vendu à plusieurs dizaines d’exemplaires depuis sa sortie est cité par plusieurs médias comme source : Auto Hebdo, EL Mundo très récemment, des sites hollandais, anglais et allemands … Read moreBusiness Book GP 2010 disponible en PDF
La haute de justice de Londres a publié une ordonnance obligeant Force India à payer un peu plus d’un millions d’euros de dommage et intérêt à AEROLAB. A la suite d’une action en justice entre les deux parties depuis l’an dernier, à propos d’honoraire impayés, la somme que l’équipe indienne devra payer s’élève donc à … Read moreJustice : Force India et AEROLAB
L’avenir de Kimi Raikkonen est encore vague. Le champion du monde ne confirme pas sa présence en WRC l’an prochain avec Citroën. Le mystère reste encore entier : « Pour l’année prochaine, il y a différente options. Je vais voir ce qu’il en est » lance Raikkonen sur MTV3. Le mystère est encore complet. Surtout qu’un retour en … Read moreLes options de Raikkonen
La crise financière oblige, et les restrictions de budgets ont forcé les équipes à réduire les salaires (en partie) des pilotes de Formule 1. Depuis la fin du printemps, théâtre des prolongations 2011, les salaires ne procède pas à des envolés importantes. Surtout par rapport à 2009 et 2008. Selon le Business Book GP 2010, … Read moreF1 – Des salaires pilotes en baisse de 22 M€
L’équipe Virgin cherche des solutions pour garantir son budget 2011 dans les mêmes proportions qu’en 2010, soit entre 35 et 40 millions d’euros. La solution : un nouveau pilote payant. Cette saison, Lucas di Grassi apportait 7 millions d’euros, tandis qu’Andy Soucek garantissait 3 millions d’euros pour cette saison 2010. Un pactole de 10 millions d’euros, … Read moreVirgin et son business model en 2011