Par Marc Limacher
La sécurité est devenue le premier argument de la Fédération Internationale de l’Automobile pour la révision de détail de la réglementation en Formule 1. Après l’affaire des rétroviseurs (voir : Retour des rétroviseurs près du cockpit en Espagne) c’est au tour des ravitaillements durant la qualification qui est en jeu. Pour des raisons de sécurité dans … Read moreF1 – la FIA modifie un détail en qualification
Les équipes doivent modifier l’implantation de leurs rétroviseurs, sous les ordres de la FIA, et sous prétexte de sécurité. Hier l’information indiquait que les teams devaient modifier leurs monoplaces pour le GP de Chine (voir : Retour aux rétroviseurs près du cockpit en Chine). La modification a été reportée pour le Grand Prix d’Espagne. Les équipes … Read moreF1 – Retour aux rétroviseurs près du cockpit finalement en Espagne
Etre vu est une clé pour la sécurité en piste. Le problème en Formule 1 depuis plusieurs années est que les rétroviseurs n’agissent plus vraiment comme des miroirs, mais comme des obstacles. La FIA, la FOTA et le GPDA, ont décidé que dès le GP de Chine, les rétroviseurs seraient fixés près du poste de … Read moreF1 – Retour aux rétroviseurs près du cockpit en Chine
L’affaire du Burn de Lewis Hamilton et l’ampleur médiatique autour de cette fameuse nuit du vendredi 26, dans les rues de Melbourne, a fait réfléchir le président de la Fédération Internationale de l’Automobile, Jean Todt. Un acte était attendu par le président de la FIA, c’est chose faite. La Fédération va bientôt adopter une ligne … Read moreF1 – La FIA prépare un guide des lois pour les pilotes et équipes
La Fédération International de l’Automobile a annoncée qu’elle ne procédera pas à une enquête technique contre Red Bull et sa RB6, qui est soupçonné par McLaren d’utiliser un système de gestion de hauteur de caisse (voir : des Red bull a hauteur variable?) Ce mardi à Sepang, le porte parole de la FIA a simplement … Read moreF1 – La FIA n'enquêtera pas sur la RB6
Il semblerait que le nombre de candidat pour devenir la 13ème équipe de Formule 1 en 2011 se réduisent naturellement. Si le cas Stefan GP et Prodrive (voir : Prodrive vise aussi 2011) ne sont pas encore définitif, ce n’est pas le cas de Superfund et Brabham. Superfund est une société financière qui avait été … Read moreF1 – 2011 : Superfund et Brabham disent non
Du propre aveu de Jean Todt, la FIA réfléchirait à instaurer à nouveau la barre des 107% lors des qualifications. Une éventualité qui ressurgit inévitablement alors que les trois nouvelles équipes accusent un sérieux retard sur la concurrence. L’application d’un tel règlement éviterait d’assister à des courses où se mélangent en quelque sorte deux « division ». … Read moreF1 – 107%, vous avez dit has been ?
Douche froide après Bahreïn. 10 jours plus tard le constat est toujours le même. Il y a une déception majeure. Globale de voir une course si longue et inanimée. De voir Alonso gagner si vite et dominer le championnat, de voir Schumacher si loin, les McLaren placés mais pas en mesure de remporter la course. … Read moreF1 – 5 points pour faire évoluer le spectacle
L’information est presque passée inaperçue. Pourtant le pilote de Lotus F1 Heikki Kovalainen a soumis la semaine dernière une proposition pour le moins étonnante pour améliorer le spectacle en F1 : supprimer purement et simplement les drapeaux bleus en course ! Alors qu’avant l’ouverture de la saison plusieurs pilotes des tops teams s’inquiétaient du rythme en qualifications … Read moreF1 – Spectacle : La drôle d’idée de Kovalainen