Par Marc Limacher
Ceci est une réflexion et pas une vérité absolue. Je m’intéresse depuis plusieurs semaines à la mécanique économique d’Hollywood et ses blockbusters estivaux. Depuis la sortie médiatique de Steven Spielberg sur l’industrie du cinéma (qui va imploser avec le temps), l’article sur Vanity Fair France (premier numéro) sur la manière dont l’industrie du film américain … Read moreLa Formule 1 évolue comme Hollywood
Depuis quelques temps, Flavio Briatore compare l’époque ou il dirigeait l’équipe Benetton Formula avec aujourd’hui. D’une part il a raison lorsqu’il parle du fait que les équipes disposent de plus en plus souvent de pilotes payants, alors que seulement 4 équipes paient leurs pilotes avec un vrai salaire. Il a aussi raison lorsqu’il indique que … Read moreDes budgets stables mais des valeurs qui augmentent
La Formule 1 comme le Club Med ? Peut-être pas à ce niveau de caricature, mais la société fondée par Bernie Ecclestone évolue progressivement vers une société de service ultra sélectifs pour le petit monde du paddock. La première étape remonte, alors que l’argentier de la Formule 1 a loué deux Boeing 747 pour transporter le … Read moreLa Formule 1 évolue comme une agence de voyage
Depuis quelques temps les deals ont la signification suivante : Donner pour recevoir. Cela s’applique de plus en plus sur les deals des équipes de Formule 1. Au point d’en faire probablement à l’avenir une nouvelle norme. Pirelli négocie aujourd’hui le nouvellement de son contrat de fourniture pneumatique au-delà de 2013. Plusieurs équipes sont d’accords, sauf … Read moreLe nouveau principe de payer pour avoir une subvention
Souvenez vous, nous étions en Janvier 1999, la nouvelle équipe British American Racing, nouvelle crée sur la base de la glorieuse Tyrrell se dévoile avec deux monoplaces de deux couleurs différentes. L’une rouge et blanche aux couleurs de Lucky Strike pour Jacques Villeneuve et la seconde bleue et jaune, couleur 555 pour Riccardo Zonta. L’impact … Read moreDeux voitures de couleurs différentes pour sauver le sponsoring
Lorsqu’en 2009, Max Mosley a annoncé l’arrivée des équipes Marussia (ex Manor GP, ex Virgin Racing), HRT (ex Campos Meta 1) et USF1 (dissoute avant de débuter), puis plus tard de Caterham (ex Lotus Racing, ex Team Lotus), un nouveau souffle c’est emparé de la Formule 1. Une sorte de jeunisme bénéfique. Trois années et … Read moreL’héritage des constructeurs sur le long terme
Cela a été la grande nouvelle de la planète football en France, la semaine dernière. David Beckham, après 4 mois de négociations, arrive au Paris Saint Germain pour une pige de 5 mois. L’effet c’est rapidement fait sentir dans le monde médiatique, mais ce qui étonne c’est surtout son mode de rémunération. En effet, Beckham … Read moreVers un nouveau mode de rémunération des pilotes
L’introduction en bourse à Singapour de la Formule 1 agite le petit monde du business. Alors que CVC Capital a déjà débuté sa prévente d’action la semaine dernière pour 1,25 milliards de dollars : Waddell & Reed a investi 850 millions d’euros, la Norges Bank et BlackRock a acheté pour 240 millions d’euros et 160 … Read moreBourse – CVC Capital vise les fonds d’investissements plutôt que les souverains
Paolo Poli, directeur du circuit du Mugello, l’a révélé ce matin: « nous travaillons pour améliorer la piste, pour tester la capacité de l’infrastructure et notre potentiel d’être en mesure de penser à quelque chose de plus. » Les ambitions de cette piste utilisée pour la MotoGP ou le DTM sont claires: accueillir à l’avenir un Grand … Read moreF1 – Mugello: entre rêve et critique