Par Marc Limacher
Hier, Nick Fry indiquait que l’équipe Brawn « Ne s’inquiétait pas pour cette année, ni l’année prochaine et les prochaines sur nos finances ». La satisfaction chez Brawn d’avoir signé pour 6 millions d’euros de sponsoring cette année est à mesurer. L’échec est un constat, et la politique de Brawn sur le sujet est la théorie du … Read moreF1 – Le business modèle de Brawn pour 2010 et au delà
Le souvenir de l’arrivée de Valentino Rossi en F1 et chez Ferrari est encore vivace. C’était en 2004-2005. Le champion italien, lassé par ses titres en MotoGP envisageait sérieusement de partir conquérir victoires, et titres ailleurs. En vain, Juin 2006, la réponse négative de Rossi envers Jean Todt a annulé tout transfert futur possible. Ce … Read moreF1 – Quand Sébastien Loeb copie Valentino Rossi
Le cas Badoer fait parler à Valencia. Si Ferrari voulait faire parler d’elle, elle ne pouvait pas faire mieux que cela. Entre lettre ouverte sur le net, et les déclarations des commentateurs interloqués par la logique italienne, reste une évidence, Luca Badoer n’est pas au niveau. Dans les coulisses, Michael Schumacher, malgré une déception et … Read moreF1 – Le cas Badoer chez Ferrari
Ce n’était qu’une rumeur depuis le GP d’Allemagne, mais c’est officiel, l’équipe Williams F1 cherche un nouveau motoriste pour la saison 2010. Ayant signé un contrat sur une base de 5 saisons avec Toyota (2007/2008/2009+2010/2011 en option), Franck Williams cherche un nouveau motoriste malgré une prolongation pour l’année 2010 avec Toyota. Une situation étonnante pour … Read moreF1 – Williams entre moteur Mercedes, Toyota et Renault
Chacun sa manière de faire, Martin Whitmarch est différent de Ron Dennis. Heikki Kovalainen devra s’y faire. Entre démenti et rumeur ou inversement, il y a une parabole qui ne trompe pas. « Nous avons confiance en lui, mais il doit démontrer dans les prochains GP qu’il mérite sa place » indique Whitmarsh. Traduction : si Heikki ne … Read moreF1 – Jeu de dupe chez McLaren
Romain Grosjean est un pilote français, à l’image de l’équipe Renault, mi-anglaise, mi-française, le pilote est suisse courant sous licence française. Le détail est destiné à l’avenir dans les conversations et dans les forums, toutefois l’annonce de son statut de N°2 par l’équipe n’est pas à prendre avec indulgence. Ayant signé son contrat jusqu’à la … Read moreF1 – Grosjean : N°2 de Renault mais pas d'indulgence
Renault après son appel s’en tire avec une modeste amende de 50.000 dollars, une bien modeste contribution au désastre du Grand Prix de Hongrie. Toutefois, nous pouvons penser qu’il y a un décalage entre les sanctions, mais il n’en a rien. Entre Verstappen qui écopa de 250.000 dollars en 2001 pour avoir oublié de freiner … Read moreF1 – Affaire Renault : l'autre sanction de la FIA
La signature des Accords Concordes et la paix entre la FIA et la FOTA pousse Bernie Ecclestone à regarder le futur avec sérénité et d’envisager un retrait. L’objectif était de pérennisé l’empire, les Accords Concordes étaient indispensables pour la vie de son entreprise. « Je suis à l’abri maintenant » souffle Ecclestone comme un soulagement d’avoir cette … Read moreF1 – l'après Bernie Ecclestone
En signant avec MegaFon, Flavio Briatore suit une logique économique pour le compte de Renault F1 Team. En difficulté pour remplacer son sponsor principal, le banquier ING, le manager italien séduit le sponsoring de l’entourage du pilote russe Vitaly Petrov. Crée en Mai 2002 par Alisher Ousmanov, MegaFon est le troisième opérateur de téléphonie mobile … Read moreF1 – MegaFon : un sponsor russe convoité