F1 – Bridgestone restera au delà de 2010 ?

A Valencia une rumeur indiquait que Bridgestone renonçait à partir en fin de saison 2010, comme il l’avait annoncé en Novembre dernier. Le 2 Novembre dernier, Bridgestone annonçait qu’il ne renouvellerait pas son accord avec la F1 après 2010. Le manufacturier japonais avait été en grosse difficulté financière en 2009 et a préféré jeté l’éponge … Read moreF1 – Bridgestone restera au delà de 2010 ?

F1 – Red Bull Racing évolue à partir d’une feuille blanche

Visuellement la RB6 ne diffère guère de la RB5, toutefois des modifications ont été apportées. Les deux mots d’ordre dans le cahier des charges de la nouvelle arme de l’équipe autrichienne sont : Le défi du réservoir et de son poids et l’aérodynamique optimisée… Adrian Newey l’avoue, les changements entre 2009 et 2010, sont à la … Read moreF1 – Red Bull Racing évolue à partir d’une feuille blanche

F1 – Axe USF1 – Stefan GP – Ecclestone ?

A 31 jours de la première course de Bahreïn la situation autour de Campos Meta 1 – USF1 et Stefan GP sombre dans le thriller économique, ou des alliances secrètes pourraient changer le court des choses dans quelques jours… D’un coté, Campos Meta 1, en grave difficulté financière. Aujourd’hui sera connue l’échéance de l’histoire de … Read moreF1 – Axe USF1 – Stefan GP – Ecclestone ?

F1 – Lotus prépare une version B pour le GP d'Espagne ?

La nouvelle Lotus F1 a tournée hier à Silverstone (voir Spyshot Lotus F1), mais déjà Mike Gascoyne confesse que la monoplace sera modifié lors du Grand Prix d’Espagne. Le design de la nouvelle monoplace Lotus est finalement très classique mais pour un seul objectif : établir une base technique saine. Le bureau d’étude Lotus dispose déjà … Read moreF1 – Lotus prépare une version B pour le GP d'Espagne ?

F1 – Un moteur incliné sur la F10 ?

Selon plusieurs rapports, le secret de la nouvelle Ferrari F10 réside dans le montage de son moteur dans la monocoque. Selon la Gazzetta dello Sport, hier, le V8 de la Scuderia serait monté avec un angle de 3,5 degré vers l’avant. La Scuderia avait largement travaillée sur l’optimisation de son diffuseur, triple sur la F10, … Read moreF1 – Un moteur incliné sur la F10 ?