Par Marc Limacher
Pour le Grand Prix d’Europe à Valencia, l’équipe Lotus fête son 500ème GP. TomorrowNewsF1 remonte l’histoire de l’équipe pour vous raconter les histoires des voitures (et des hommes) tous les 100 courses de F1. Premier GP : Lotus 12 – GP Monaco 1958 Dérivée de la 12 de F2 équipée d’un moteur Conventry Climax (CC) de … Read moreHistoire F1 – 1958 – 2010 : Lotus tous les 100GP
La question est posée et semble avoir été résolue par la Scuderia Ferrari. Alors que les équipes sont limitées dans leurs essais privés durant la saison, un contournement d’ordre marketing a été utilisé pour contourner la réglementation. En cause ? la Ferrari F10B. La monoplace destinée à faire revenir la Scuderia sur le devant de la … Read moreFerrari : comment contourner les essais privés ?
Chaque lendemain de diffusion de la Newsletter, retrouvez sur le blog TomorrowNewsF1.com les informations confidentielles du bulletin payant. – Le cas Weber-Schumacher inquiète – Quick Nick et Sauber – Le favori ART GP A lire dans le nouveau numéro de la Newsletter TWF1 en vous abonnant ici pour 20€/an ou 3€ par mois
Dans son communiqué, la FIA confirme que la marque italienne sera l’unique fournisseur de pneumatiques à partir de 2011 en Formule 1. Pirelli a été choisi comme fournisseur unique de pneumatiques pour le championnat du monde de Formule 1, pour une période de trois ans, à compter de 2011. Le fournisseur unique s’engage à respecter … Read morePirelli sera le fournisseur unique durant 3 ans
Le Conseil Mondial a défini les deux mesures suivantes : Poids : A partir de 2011, le poids minimum des monoplaces ne doit pas être inférieure à 640 kg à tout moment pendant la course. Vidange du carburant : Avec effet immédiat, si un échantillon de carburant est nécessaire après une séance d’entraînement, la voiture concernée doit … Read moreF1 2011 : Poids et mesure sur les carburants
À partir de 2011, les ailerons réglables pourront être activés par le pilote à tout moment avant le début de la course et, dans le seul but d’améliorer les possibilités de dépassements pendant la course, après que le pilote ait réalisé deux tours. Le pilote ne peut activer ce réglage durant la course que lorsque … Read moreF1 2011 – Aileron réglable et fin du F-Duct
À partir de 2011, tout pilotes dont le meilleur temps qualificatif dépasse 107% du meilleur temps de qualification Q1 ne sera pas autorisé à prendre part à la course. Dans des circonstances exceptionnelles, cependant, qui peut inclure la fixation d’un temps au tour approprié dans une séance d’essais libres, les Commissaires Sportifs pourront autoriser la … Read moreF1 2011 – 107% pour la Q1
Le Conseil Mondial de la FIA a entériné plusieurs décisions sportives : Licence FIA pour les compétiteurs Une proposition relative aux licences spécifiques pour les membres du personnel concurrents inscrits au Championnat du Monde FIA a été présentée à la Commission de la Formule Un. Cette proposition sera à l’étude pour la mise en œuvre dans … Read moreF1 2011 – Licences et voiture de sécurité
Le retour de Kimi Raikkonen en Formule 1 est encore à l’ordre du jour, mais une décision devra être prise durant l’été par le champion du monde 2007. « Je vais prendre ma décision tout à fait calmement et sans pression extérieur. Je n’ai qu’un contrat d’une année, mais je ne suis pas pressé pour prendre … Read moreF1 – Raikkonen prendra une décision dans le calme