Par Marc Limacher
Si beaucoup de patron d’équipe protestent contre les ailerons flexibles, aucun recourt direct sera établit auprès de la FIA pour dénoncer la supercherie. Au contraire, les patrons demandent une rapide clarification de la FIA. Clarification qui a du mal à venir, semant encore plus le trouble dans le paddock. Ross Brawn a indiqué au magazine … Read moreAileron Flexible : la FIA va modifier ses tests dès SPA
L’affaire avait été étouffée par un écran de fumée fumeux. Oubliée même avec la « consigne « Ferrari entre Massa et Alonso, mais le problème des ailerons est toujours présents et va fortement évoluer d’ici le Grand Prix de Hongrie. Si la FIA a annoncée comme légal les ailerons Ferrari et surtout Red Bull, les photos, … Read moreLes ailerons Red Bull
Légal ou pas légal, l’aileron avant des Red Bull et Ferrari sème le trouble dans le paddock, mais les recours sont peu nombreux dans les faits. Le système est utilisé depuis plusieurs courses par l’équipe autrichienne et depuis Silverstone par Maranello : « en virage rapide, les extrémités de cet aileron s’abaissent jusqu’à presque toucher la … Read moreLes ailerons avant des RB6 et F10 sont légaux ?
Le mystère Red Bull RB6 continue et, encore une fois, les adversaires directes de l’équipe croient avoir trouvé la manière dont la monoplace d’Adrian Newey génère de l’appui dans le milieu d’un virage. Ferrari s’inquiète, l’écart entre sa F10B et la RB6 était à Silverstone de 500 millièmes. Un gouffre. Alors les ingénieurs italiens ont … Read moreF1 – Le (nouveau) secret de la Red Bull RB6
Le mal le plus profond de l’équipe Ferrari reste l’interdiction des essais. Souvent les solutions imaginées par les hommes d’Aldo Costa sont innovantes en soufflerie et en théorie, mais ne se traduisent pas en piste. Pour l’Allemagne, la F10B disposera d’un nouveau diffuseur modifié et un système qui retarde l’allumage pour la gestion des jets … Read moreF1 – Simulation : Quand Ferrari imite McLaren
Avec son système visible sur la RB6, Red Bull Racing et Adrian Newey innove, ou plutôt remet à jour de vieux principes aérodynamiques usés durant les années 90. Mais la grande question est de savoir, comment fonctionne le système Red Bull ? Explication. Dans son dernier numéro mensuel, le magazine Sport Auto, sous la plume de … Read moreEchappement Red Bull RB6 : comment ça marche ?
Les ingénieurs sont devenus des « marchandise » bien rémunérées. Avec la baisse des effectifs dès l’an prochain, le marché des transferts se déplace du coté de la matière grise. L’an prochain, selon le RRA (voir RRA : Ressources Restrictions Agreement), l’an prochain les équipes devront disposer que d’environ 250 personnes. Ce qui signifie que la priorité … Read moreIngenieurs F1 : l'autre marché des transferts
Il semblerait que Ferrari ne soit pas la seule qui s’inspire de Red Bull pour faire évoluer sa monoplace pour cette deuxième partie de saison. Mercedes, McLaren et Renault étudient un système d’échappement similaire à la RB6. Cette disposition des échappements apporterait, selon les évaluations, près de 500 millièmes de seconde au tour. La disposition … Read moreF1 – Un échappement à 500 millièmes
Le prochain design du diffuseur de la Ferrari F10B intrigue. Il serait l’oeuvre de l’ingénieur Guiseppe Azzollini, transféré en Décembre dernier de Toyota, qui avait travaillé sur le fameux diffuseur de la Toyota TF110. Voici une photo de celui-ci :