Par Marc Limacher
Parler d’aileron flexible à propos des Red Bull RB6 et Ferrari F10 est réducteur, selon le magazine Sport Auto, c’est toute la partie avant de ses deux monoplaces qui se déformer. Jusqu’à Budapest du moins… Le secret de la Red Bull mis à jours 1 – A haute vitesse, un élément du plancher (alias T-tray) … Read moreLe secret de la Red Bull RB6
La Red Bull RB6 a passée les vérifications techniques de la FIA sans problèmes majeurs. La Fédération, sous la vigilance de Jo Bauer, a présentée les nouveaux contrôles d’ailerons avant pour vérifier leur flexibilité. L’aileron devant supporter 100kg au lieu de 50 kg et ne devant être flexible que de 20mm au lieu de 10 … Read moreAilerons Flexibles : une mascarade de contrôles
Ken Tyrrell avait dit un jour : « lorsqu’un pilote hésite dans sa vie ou commence à parler de retraite, alors qu’il est encore actif, cela signifie que sa carrière est terminée. » Un principe qui pourrait être appliqué à Mark Webber. L’australien a annoncé durant le week end dernier à l’hebdomadaire Esporte Espetacular : « je ne peux garantir … Read moreMark Webber et l'idée de la retraite
Durant toute cette semaine, TomorrowNewsF1 vous fait découvrir certains textes de sa Newsletter payante TWF1. Aujourd’hui, la rubrique de la Note du Mardi du numéro de Juin 2010, avec comme sujet : La gestion de crise exemplaire de Red Bull Racing. Demain, vous découvrirez Paddock Spy et les 10 jours de Michelin. La Note du Mardi … Read more[Archive] – La Note du Mardi TWF1 N°3
Une source anonyme issue de l’équipe Ferrairi, citée par La Stampa, affirme que les nouveaux tests de la FIA sur les ailerons avants vont obliger les équipes à les modifier, étant toutes à la limite de la légalité. Afin de s’assurer que les ailerons avants de Red Bull et de Ferrari ne soient pas trop … Read moreToutes les équipes vont devoir modifier leurs ailerons
Si beaucoup de patron d’équipe protestent contre les ailerons flexibles, aucun recourt direct sera établit auprès de la FIA pour dénoncer la supercherie. Au contraire, les patrons demandent une rapide clarification de la FIA. Clarification qui a du mal à venir, semant encore plus le trouble dans le paddock. Ross Brawn a indiqué au magazine … Read moreAileron Flexible : la FIA va modifier ses tests dès SPA
L’affaire avait été étouffée par un écran de fumée fumeux. Oubliée même avec la « consigne « Ferrari entre Massa et Alonso, mais le problème des ailerons est toujours présents et va fortement évoluer d’ici le Grand Prix de Hongrie. Si la FIA a annoncée comme légal les ailerons Ferrari et surtout Red Bull, les photos, … Read moreLes ailerons Red Bull
Légal ou pas légal, l’aileron avant des Red Bull et Ferrari sème le trouble dans le paddock, mais les recours sont peu nombreux dans les faits. Le système est utilisé depuis plusieurs courses par l’équipe autrichienne et depuis Silverstone par Maranello : « en virage rapide, les extrémités de cet aileron s’abaissent jusqu’à presque toucher la … Read moreLes ailerons avant des RB6 et F10 sont légaux ?
Le mystère Red Bull RB6 continue et, encore une fois, les adversaires directes de l’équipe croient avoir trouvé la manière dont la monoplace d’Adrian Newey génère de l’appui dans le milieu d’un virage. Ferrari s’inquiète, l’écart entre sa F10B et la RB6 était à Silverstone de 500 millièmes. Un gouffre. Alors les ingénieurs italiens ont … Read moreF1 – Le (nouveau) secret de la Red Bull RB6