Par Marc Limacher
Pensant à haute voix, Bernie Ecclesotne se demande si il n’est pas meilleur d’autoriser les constructeurs à faire courir trois voitures, plutôt que d’espérer que Honda soit racheté un jour. « Si les constructeurs fournissent des équipes en moteurs, elles peuvent aussi exploiter trois voitures durant une saison. » lance l’argentier de la Formule 1 à … Read moreFormule 1 : L'idée de trois voitures unilatérale
Les temps sont durs pour tout le monde en Formule 1. Les pilotes vont d’ailleurs payer encore plus leur Super Licence en 2009. Cette année, la hausse restera plus modérée que l’année dernière. La taxe passe de 10.000 euros à 10.400 euros, et la facture par point inscrit au championnat se monte à 2.100 euros … Read moreLa FIA augmente (encore) la Super Licence
» Je n’aime pas la démocratie, regarder ce que cela donne en Formule1, cela ne donne rien de bon » une vielle boutade de Bernie Ecclestone datant de dix ans. Pourtant la dictature est terminée et bien terminée… pour revenir. Une mafia, pouvait t’on lire il y a encore quelques mois, lorsqu’on parlait du duo … Read moreEditos Hebdos : la fin de la Mafia F1 ?…pas vraiment
Il y a une heure la Scuderia Ferrari a lanceé officiellement la saison 2009 en présentant sa nouvelle monoplace (F60). Première vision du design 2009 aussi, pis l’an zéro pour la Formule 1. Une remise en question frontale du modèle économique de la Formule 1 mais aussi du sport business. Le football par exemple se … Read moreEdito Hebdo : l'an zéro pour la Formule 1
» Sur cette base, Cosworth sera en mesure de fournir des moteurs à partir de 2010 pour bien moins de € 5 millions par saison et par équipe, A la condition d’avoir des commandes fermes d’au moins trois équipes d’ici deux semaines. « Voici ce que Max Mosley, dans sa lettre adressée aux membres de … Read moreQuelle équipe pour le moteur standard de 2010 ?
Akio Toyoda, petit-fils du fondateur de Toyota et actuel vice-président exécutif du constructeur automobile japonais, deviendra l’équivalent de directeur général au mois d’avril 2009 du constructeur, rapporte mardi 23 décembre le quotidien nippon Asahi. Akio Toyoda est actuellement responsable des activités du groupe automobile à l’étranger. Une bonne nouvelle pour l’équipe Formule 1. L’héritier a … Read moreToyota prolonge la F1 sous contraintes ?
Le manufacturier de pneumatique japonais Bridgestone souffre. Déçu aussi par le plan drastique (sic) de réduction de coût de la Formule 1. Car rien n’est fait pour l’équipementier. Bridgestone dépense environ entre 100 et 150 millions d’euros par an en fourniture et sponsoring pour la Formule 1. Faisant de lui un partenaire important et crucial. … Read moreBridgestone, le laissé pour compte de la réforme
L’heure est grave, la Formule 1 est au pied du mur, bref c’est la crise absolue qui entoure le petit monde des paddocks. Toutefois, la Fédération Internationale de l’ Automobile, sous la présidence de Max Mosley, aborde sa fin de règne de manière nouvelle. Plus politique et axée autour de deux thèmes, où la FIA … Read moreFIA, entre morale et intérêts cachées
(Note : Article écrit hier avant mon souci technique, merci Amaury pour ton aide) L’affaire du moteur unique et de la rumeur autour de Renault, laisse planer un doute. Un mélo politique, une manipulation médiatique d’influence. Un véritable bras de fer s’organise autour des moteurs de Formule 1. Au moment ou la FOTA prône l’allongement … Read moreUn moteur standard politique