Par Marc Limacher
Dietrich Matershitz n’est pas un homme ayant des paroles vides. Il a le dernier mot concernant la politique que doit suivre son empire. Ainsi, sa menace de quitter la Formule 1 doit être prise avec plus de sérieux que lorsque Luca di Montezemolo réalise les siennes envers le président de la Fédération Internationale de l’Automobile. … Read moreRed Bull et son influence économique
Paris, lors du Comité central d’entreprise (CCE) les syndicats de l’usine de Dieppe sont mis au courant de la fin du partenariat entre Renault et Caterham. Le constructeur français en profite pour relancer son plan industriel autour de son usine et la marque Alpine. Un coup dur pour un projet lancé en grande pompe par … Read moreL’avenir du projet Caterham
La communication Red Bull s’active. Dietrich Materchitz indique à l’agence de presse autrichienne APA que la seule alternative à Renault est de construire son propre moteur. Une vieille idée. Lorsque Red Bull a racheté pour 3 millions de dollars l’équipe Jaguar fin 2004, avec la promesse d’investir 300 millions de dollars sur trois ans. La … Read moreRed Bull et son avenir moteur
Alors que Jean Todt annonce être ouvert à une révision des règlements techniques concernant la consommation de carburant durant un Grand Prix, une idée émerge sous la forme d’un compromis. Un des principaux soucis est que les monoplaces 2014 ont été conçu autour d’un réservoir d’environ 150 litres. Ce qui limite les possibilités de changement. … Read moreNote du Mardi : Réduire la distance des GP de 10% ?
La promotion du futur Grand Prix d’Autriche sur le circuit de Spielberg a déjà débutée par la joie du président de Red Bull, Dietrich Mateschitz, de participer à l’organisation de cette course. Un investissement de plusieurs dizaines de millions d’euros devant principalement servir les intérêts de la marque autrichienne. Avec cette introduction le nombre de … Read moreNote du Mardi – Propriétaire d’équipe et propriétaire de circuit
La protestation de Melbourne concernant le bruit des moteurs turbo V6 n’est qu’une concession aux organisateurs du Grand Prix d’Australie qui permet à Bernie Ecclestone de présenter au président de la FIA, Jean Todt, un nouveau programme concernant les moteurs pour obtenir un compromis. Dans le même temps, Bernie Ecclestone a discrètement mis en place … Read moreFOPA, la nouvelle ombre au tableau
Pour Zoran Stefanovic la Formule 1 est un outil de communication comme un autre. Chaque année depuis 2009, l’homme d’affaire serbe échoue invariablement dans ses tentatives de création d’équipes auprès des sages de la Fédération Internationale de l’Automobile. Après son quatrième échec (1997, 2009, 2010, 2014), Stefanovic préparerait un autre projet. Le rachat de Marussia … Read moreStefanovic-Marussia : Jouer un impromptu
La semaine dernière le premier Grand Prix de la saison 2014 de Formule 1 a débuté sur le circuit de Melbourne en Australie. Nouvelle voiture, nouveau moteur, nouvelle réglementation et une inflation importante en matière de budget. Christian Horner, team principal de Red Bull Racing avait chiffré l’augmentation entre 20 et 80 millions d’euros par équipe. L’occasion … Read moreF1 2014 – Etat des lieux économiques des équipes
Au-delà de la victoire de Nico Rosberg lors du Grand Prix d’Australie, c’est une impressionnante armada Mercedes-Benz qui monopolise 60% des pilotes dans les points après la course. La question est de savoir combien de temps cette domination va durer… McLaren Mercedes, Williams Martini Racing et Sahara Force India sont satisfaits du bloc moteur allemand. … Read moreMercedes-Benz développe ses ambitions d’avenir