Par Marc Limacher
Alors que la consommation est au cœur des divergences entre les constructeurs et l’autorité fédérale, Honda étudie un concept de récupération des gaz d’échappements en énergie. Une technologie qui est devenue une doctrine pour le constructeur, car l’application devrait être étendue sur les voitures de routes dans un avenir proche. Il existe aussi la possibilité … Read moreHonda vise un rendement thermique de 40%
L’affaire du « Flowgate » secoue le paddock de Formule 1, suite à la disqualification de la Red Bull de Daniel Ricciardo par les commissaires après le GP d’Australie. Si la FIA reste inflexible dans sa décision, l’équipe autrichienne a fait appel. Cette affaire fera du bruit, car le véritable sujet est ailleurs. L’histoire du capteur tout … Read moreL’ombre derrière le « Flowgate »
En 2014, les constructeurs de moteurs n’ont pas adoptés la même approche autour du nouveau moteur V6 turbo. Nous pouvons penser que les manufacturiers produisent un bloc commun pour tout le monde. Le raccourci est facile. Ferrari réalise un moteur qui est le même que celui utilisé sur la Sauber, Mais, Renault a fait le … Read moreRenault Sport et son concept de moteur novateur
La puissance des moteurs 2014 est au centre des interrogations. Les observateurs indiquent des différences importantes, mais la réalité est bien différente. Il y a 6 mois, Auto Motor und Sport avait indiqué que la puissance du moteur Mercedes était proche de 850cv. Provoquant l’ire des ingénieurs Ferrari et Renault qui étaient loin de délivrer … Read moreF1 – La vraie puissance des moteurs 2014
Yesterday, on ServusTV, Niki Lauda said the turbo engine power Mercedes 2014 was 580hp. Helmut Marko said he would like to have as much power with the Renault engine. Here is the 2014 engine power: Mercedes-Benz : 740hp Ferrari : 720hp Renault : 700hp
Mauvaise nouvelle pour Renault Sport. Aujourd’hui minuit, la Fédération Internationale de l’Automobile bouclera les homologations des moteurs V6 pour l’année 2014 et l’avenir. Malgré la demande de prolongation du délais par le constructeur français, il apparaît que les modifications du moteur français seraient trop profondes pour obtenir une dérogation de auprès du Strategic Group de … Read moreRenault Sport isolé techniquement
Le magazine Speedweek indique que l’équipe McLaren évoluera avec seulement 4 châssis en 2014. C’est peu pour l’intégralité d’une saison, mais un événement en 2009 à changer profondément l’approche des équipes dans la production de châssis. Dans les années 70, les équipes anglaises fabriquaient le plus souvent 4 châssis qui faisaient deux ou trois saisons. … Read moreMcLaren et l’évolution de la production des châssis
Depuis le scandale des essais privés Pirelli – Mercedes à Barcelone la saison dernière, le règlement a été modifié pour restreindre sévèrement la capacité des équipes à travailler sur des circuits à l’extérieur des week-ends de course. Toutefois, une affaire pourrait faire du bruit, même si elle a été rapidement démentie dans la journée d’aujourd’hui. … Read moreRBR et l’exploitation du réglement
Les moteurs V6 Turbo sont aujourd’hui les blocs les plus coûteux de l’histoire de la Formule 1. A partir de 2010, les moteurs V8 sont limités à 8 par saison. Alors que les équipes déboursent environ 8 millions d’euros (voir moins pour certaine), cela faisait un moteur à 1 million d’euros l’unité. Même si le … Read moreThe most expensive engine of history