Par Marc Limacher
Après le retrait du sponsoring d’Emirate, l’équipe Honda c’est vu dans l’urgence obligée de trouver un sponsor principal. Emirate devait offrir 50 millions de dollars par an, mais décida au dernier moment de se concentrer sur le Football. C’est alors qu’une rumeur parla d’une F1 verte, écolo plutôt. Mais un sponsor pourrait venir par surprise, … Read moreLes jeux sont fait pour HondaF1 ?
Voici la liste des revenus TV des équipes en 2007 : Renault : 60 millions de dollars Ferrari : 75 millions de dollars Mclaren : 50 millions de dollars Honda : 47 millions de dollars BMW : 44 millions de dollars Toyota : 41.5 millions de dollars Red Bull : 40 millions de dollars Williams … Read moreListes des revenus TV 2007 des équipes
Depuis la privatisation du pétrolier ELF en 1998, sa filière de sport automobile en France, la Filière ELF a été au centre de la nouvelle stratégie du pétrolier et devait être vendu à Graig Pollock en 1999. Lorsque François Guiter, le responsable de la publicité pour ELF, décida d’investir en course automobile, surtout pour soutenir … Read moreLe jour où la Fillière ELF allait devenir anglaise
La signature d’Abu Dhabi, l’officialisation de L’Inde dans quelques temps, après la Corée du Sud et le prolongement de Barhain, font penser que la F1 a décidée de réalisé ce que Bernie Ecclestone avait prédit en 1997 : « une délocalisation de la F1 de l’Europe ».Au départ cette délocalisation était destinée à être la … Read moreLa ruée vers l’Est de la F1
La retraite de Michael Schumacher fait l’objet de conversation de plus en plus animée, d’où la question, que gagne un champion à la retraite ? Arnold Palmer, célèbre golfeur des années 60 et Jackie Stewart ont été les premiers retraités du sport moderne. 30 ans après leur retraite, l’un et l’autre son devenu de véritable … Read moreQue gagne un retraité du sport ?
La Formule 1 évolue tout les ans, et après une recherche aérodynamique dans le petit monde de l’aéronautique, la découverte de projet semblable à ceux utilisés en F1 comme les ailes gonflables et autre ailes flexibles font que je vous propose d’autres nouveautés aérodynamiques que l’on découvrira peut être dans 5 ou 10 ans en … Read moreLes pistes d’avenir technique pour la F1
Ne faut t’il pas changé la politique de la F1 ?La réponse est sûrement oui. Et suite a mon exposé sur les médias du futur pour la F1, je pense que je peux répondre à la question. Tout d’abord le problème de la Formule 1 est connu, et il est double. Il s’appel Accord Concorde … Read moreLa politique de la F1 en question
Tout évolue en Formule 1, surtout le sponsoring. Les équipes ont compris qu’un sponsor principal malgré les immenses sommes déboursés ne pouvait plus avoir toute la carrosserie comme dans les années 80. C’est alors que l’on a inventé le terme de Sponsor Secondaire. Il n’y a pas de date précise sur l’arrivé du premier sponsor … Read moreLa révolution du sponsor secondaire
Après les pilotes payants, une équipe et maintenant un gros sponsor comme ING, la Hollande est devenue un pays qui vit pour la F1 et qui investit des millions d’euros dans ce sport. Pourquoi les entreprises Hollandaise investissent en F1 ? La F1 et les Pays-Bas se sont rencontré en 1994, quand le pilote Jos … Read moreLa Hollande, l’autre pays de la F1